Regisseur Christopher Nolan heeft inmiddels een indrukwekkende lijst aan succesvolle films op zijn naam staan. Denk aan blockbusters als Interstellar, Inception en The Dark Knight-trilogie. Het is dan ook geen verrassing dat er veel interesse is voor zijn nieuwste project: Oppenheimer.
De film vertelt het verhaal van J. Robert Oppenheimer en zijn team van wetenschappers. Ze werkten tijdens de Tweede Wereldoorlog aan de ontwikkeling van de atoombom. Nolan staat bekend om zijn ambitieuze projecten en met Oppenheimer lijkt hij weer een nieuwe uitdaging te hebben gevonden.
Het verhaal achter Oppenheimer
J. Robert Oppenheimer was een Amerikaanse natuurkundige die in 1942 werd aangesteld als directeur van het Manhattan Project, het geheime project om de atoombom te ontwikkelen. Hij leidde een team van wetenschappers bij Los Alamos National Laboratory in New Mexico, waar ze werkten aan de creatie van de eerste nucleaire wapens ter wereld.
Het project was enorm ambitieus en gevaarlijk, maar ook noodzakelijk gezien de dreiging die Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog vormde. De race naar het maken van deze bom werd uiteindelijk gewonnen door de Verenigde Staten, waarna deze voor het eerst werd ingezet tegen Japan in augustus 1945.
Tegenwoordig wordt er nog steeds gedebatteerd over of dit gebruik gerechtvaardigd was en wat voor impact dit op de wereldgeschiedenis heeft gehad. Het conflict tussen de noodzaak van de ontwikkeling van nucleaire wapens en het morele dilemma dat hiermee gepaard gaat, is een belangrijk thema in Oppenheimer.
De productie van Oppenheimer
De productie van Oppenheimer begon in 2020, middenin de COVID-19-pandemie. Dit bracht uiteraard de nodige uitdagingen met zich mee voor regisseur Nolan en zijn cast en crew. Desondanks lijkt het erop dat ze erin geslaagd zijn om een epische film te maken.
Het budget voor Oppenheimer wordt geschat op zo’n 100 miljoen dollar, wat niet ongebruikelijk is voor een Nolan-film. Er is dan ook flink geïnvesteerd in het creëren van spectaculaire decors en special effects die nodig waren om het verhaal goed te kunnen vertellen.
Eén van de grootste uitdagingen was het vinden van geschikte filmlocaties. Het Manhattan Project vond plaats op afgelegen locaties in New Mexico en Tennessee. Ze zijn moeilijk toegankelijk voor filmmakers. De oplossing? Een aangepaste versie van een oude militaire basis werd gebruikt als set.
De cast
Nolan staat bekend om zijn sterrencasts en ook voor deze film heeft hij weer flink uitgepakt. Zo speelt Cillian Murphy (die we kennen van eerdere samenwerkingen met Nolan) de rol van Robert Oppenheimer zelf. Andere grote namen die meedoen aan deze productie zijn Emily Blunt als Kitty Harrison (de vrouwelijke hoofdrol), Matt Damon als generaal Leslie Groves en Robert Downey Jr. als Lewis Strauss.
Ook zijn er een aantal opvallende nieuwkomers in het team, zoals de jonge acteurs Barry Keoghan en Florence Pugh. Het lijkt erop dat Nolan wederom een indrukwekkende cast heeft weten te verzamelen voor deze film.
Technieken gebruikt bij Oppenheimer
Nolan staat bekend om zijn innovatieve gebruik van techniek en camera’s. Zo maakt hij zijn films spectaculair. In Interstellar en Dunkirk maakte hij gebruik van IMAX-camera’s, waarmee hij adembenemende beelden kon vastleggen.
Daarnaast heeft Nolan ook eerder laten zien dat hij graag experimenteert met tijdlijnen. Zo speelt Inception zich af in verschillende lagen van dromen die allemaal tegelijkertijd plaatsvinden. Ook bij Oppenheimer wordt er gespeeld met verschillende tijdsperioden, waarbij we de gebeurtenissen van zowel voor als na de ontwikkeling van de atoombom zullen zien.
Visueel spectaculair
Oppenheimer belooft nu al een indrukwekkende film te worden die niet alleen visueel spectaculair zal zijn, maar ook inhoudelijk interessant. Door het verhaal van J. Robert Oppenheimer en zijn team te vertellen, stelt Nolan belangrijke vragen over ethiek en morele dilemma’s in de wetenschap en politiek.
Met een cast vol grote namen en innovatieve technieken lijkt Oppenheimer een film te worden die we niet snel zullen vergeten. De release van de film staat gepland voor juli 2023, dus we moeten nog even geduld hebben voordat we het resultaat kunnen bewonderen.
Oppenheimer draait vanaf 20 juli 2023 in de bioscoop.
Land Rover Classic en de Kilchoman Distillery hebben hun krachten gebundeld om een unieke verzamelobject te lanceren: de Classic Defender Works V8 Islay Edition. Ze is geïnspireerd op de Land Rover Series IIa van Spencer Wilks, voormalig Managing Director van de Rover Car Company en mede-oprichter van Land Rover. Deze speciale editie heeft verschillende exclusieve kenmerken die verwijzen naar zowel de Series IIa van Wilks als naar het eiland Islay. Ter ere van deze samenwerking brengt Kilchoman Distillery ook een gelimiteerde whisky uit in een oplage van 639 flessen.
Een unieke eigenschap van de Classic Defender Works V8 Islay Edition is het verwijderbare bergvak in het midden van de console. Dit vak is gemaakt van houten whiskyvaten van Kilchoman en bevat een houten schijf van 110 mm die het einde van een whiskyvat voorstelt. De schijf is gemaakt van authentiek gestencild hout met letters, waardoor elke auto uniek is. Het vak is afgewerkt met American Walnut houtfineer en eikenhout om de look compleet te maken. Een speciaal ontworpen omlijsting toont de naam van de distilleerderij in dezelfde stijl als op het vat, samen met de officiële jubileumbadge ter ere van het 75-jarig bestaan van Land Rover. Zelfs de basis van elke bekerhouder is gemaakt van whiskyvatenhout.
Kilchoman, Land Rover & Spencer Wilks
De Kilchoman Distillery heeft een directe relatie met Land Rover. Spencer Wilks is namelijk de grootvader van Kathy Wills, medeoprichter van de Schotse distilleerderij. De vaten die zijn gebruikt voor de speciale, gelimiteerde ‘639 whisky’ – een combinatie van bourbon- en sherryvaten – zijn door Kathy en haar man Anthony Wills persoonlijk uitgezocht. Deze whisky heeft een rijke en complexe smaak die de sterke band tussen Land Rover en Islay symboliseert. De cijfers ‘639’ verwijzen naar het kenteken van de originele Land Rover Series IIa van Spencer Wilks.
Het oorspronkelijke idee voor de naam Land Rover ontstond in 1947 op de Laggan Estate van Spencer Wilks, waar Kathy en haar man nog steeds wonen. Het landgoed van Wilks op Islay werd toentertijd gebruikt om vroege prototypes te testen. Toen een lokale jachtopziener Wilks over het land zag rijden in een sterk gemodificeerde Rover, sprak hij de legendarische woorden: “that must be a Land-Rover sir!” Die naam bleef hangen en dit prototype vormde de basis voor de Land Rover Series I.
Dertig exemplaren
De productie van de Classic Defender Works V8 Islay Edition is gelimiteerd tot dertig exemplaren, allemaal Station Wagons, waarvan zeventien stuks worden gebouwd in de carrosserievariant 90 met korte wielbasis, en dertien als 110 met zeven zitplaatsen. Om de Defender te bemachtigen, dien je contact op te nemen met Land Rover. Het voertuig wordt namelijk uitsluitend op aanvraag vervaardigd. De exacte prijs is onbekend, maar je kunt uitgaan van een paar ton Euro’s exclusief belastingen.
Je hoeft niet lang na te denken als iemand met het idee komt voor een korte roadtrip door Wales. Wales, het land van de Y Ddraig Goch (Welsh voor De Rode Draak), watervallen, kastelen, boeken, bergen en de stad met de langste naam van Europa: “Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch”.“Wat gaan we daar doen?”, vroeg ik. “We gaan naar Zuid- en Midden Wales en op avontuur naar kastelen, met een speedboat, een bizarre zipline doen, whisky proeven, hiken in de bergen en nog wat toffe plekken bezoeken, om de bezoekers van Gearlimits en Menquiry meer te vertellen over Wales” was het antwoord.
Met een opgewonden gevoel ging ik een paar dagen later met mijn backpack en een hardshell jas aan naar Schiphol om naar Cardiff af te reizen. Daar zou ik Hayco, oprichter van Gearlimits en Menquiry èn mijn partner in crime, ontmoeten om een druk programma af te werken. Lees hier het eerste deel van het Wales tweeluik over Cardiff Castle en de Arcades, een highspeed boat ride, de snelst ‘zittende’ zipline ter wereld en de steilste in het hele Zip World-assortiment, de gezelligste Bed & Breakfast waar we ooit zijn geweest en een Whisky distilleerderij van topklasse!
Last minute
Door de last-minute beslissing om mee te gaan naar Wales reisden Hayco en ik afzonderlijk van elkaar. Ik vertrok daarom wat eerder van Schiphol naar Bristol, UK en hij vloog later die dag direct richting onze eerste bestemming, Cardiff. Toen het land in zicht kwam tijdens de reis zag het er al typisch Brits uit met veel heuvels, veel groen, schapen en een stevige wind. Dat laatste zorgde voor de nodige turbulentie. Eenmaal uitgestapt kreeg ik direct een flinke bui harde regen over mij heen. Gelukkig had ik mijn Rabs Hardshell jasaan want het kan hier nog weleens goed regenen. Met een typisch Engels dubbeldekker bus reed ik richting ‘Bristol Temple Meads train station’ waar ik overstapte om nog een kleine drie kwartier met de trein richting Cardiff te reizen.
Aangekomen in Cardiff scheen het zonnetje. Ik besloot daarom om geen taxi te nemen, maar om lopend door het centrum te gaan richting het Hilton Cardiff waar we de eerste nacht zouden verblijven. Eenmaal ingecheckt in mijn kamer werd ik direct getrakteerd op een spectaculair uitzicht, het beroemde kasteel van Cardiff, wow! Gelijk maar even alvast naar buiten om de stad te verkennen met mijn fototoestel in aanslag.
Cardiff, de stad met de meeste kastelen van de wereld!
Cardiff is een stad van kastelen en cultuur en heeft veel te bieden voor reizigers die houden van boetiek winkels en authentieke straten en passages. Roald Dahl is geboren in 1916 in de wijk Llandaff, Cardiff (Wales) als kind van Noorse ouders. Deze hoofdstad van Wales staat al lang bekend als de ‘City of Arcades’, vanwege de hoogste concentratie Victoriaanse, Edwardiaanse en moderne overdekte winkelgalerijen in het Verenigd Koninkrijk. Vroeger werden deze fascinerende, overdekte voetgangersstraten ontworpen om de lokale bevolking en gasten in staat te stellen binnen te winkelen zonder zich zorgen te hoeven maken over het weer. In totaal heeft de stad zo’n 364.000 inwoners en eigenlijk alles wat je ook in een stad als bijvoorbeeld Den Haag zou verwachten. Ook is deze kustplaats Cardiff beroemd als de stad met de meeste kastelen ter wereld! De bekendste hiervan is Cardiff Castle, dat al bijna 2000 jaar in het hart van de stad staat. Ik kan het niet laten om deze alvast eens te gaan verkennen.
Een reis naar Cardiff is niet compleet zonder een bezoek aan Cardiff Castle. Dit kasteel ligt vlak naast het oude stadscentrum. Oorspronkelijk was het kasteel een Romeins fort, maar nu is het een mix van gebouwen uit alle tijdperken. Uiteindelijk was het de 3e markies van Bute, een van de rijkste mannen ter wereld, die Cardiff Castle transformeerde in de nagebootste gotische extravaganza die we nu hebben. Recente ontwikkelingen zijn onder meer de opening van de schuilplaatsen in oorlogstijd, een suggestieve herhaling van een vervlogen tijdperk waarin de tunnels van het kasteel werden gebruikt als toevluchtsoord tijdens de luchtaanvallen in de Tweede Wereldoorlog.
Uitzicht vanuit het kasteel op het gotische extravagante gebouw
Als je eenmaal de Victoriaanse ‘appartementen’ hebt bezocht, moet je naar de top van de 12e-eeuwse Norman Keep (het kleine kasteel in het midden) klimmen voor een geweldig uitzicht over de stad en daarbuiten. Wil je meer weten, kijk dan opwww.cardiffcastle.com.
Andere beroemde kastelen die de stad rijk is en bijdragen aan de geschiedenis Cardiff zijn bijvoorbeeld: Castell Coch en St Fagan’s Castle, een Elizabethaans landhuis dat nu deel uitmaakt van het St Fagan’s National History Museum. Ze zijn beiden zeker het ontdekken waard!
Arcades
Het was inmiddels al aardig laat in de middag en voordat mijn reisgenoot zou arriveren, wilde ik perse alvast een paar van de zeven Victoriaanse en Edwardiaanse ‘arcades’ gaan bekijken. Dit zijn de klassieke overdekte passages waar ik het net al over had. In de arcades van Cardiff vind je een mix van onafhankelijke winkels, boetieks en vintage kledingwinkels, evenals honderden cafés, bars en restaurants. Hier zijn enkele van de meest opvallende lokale arcades die ik ontdekte die je zeker niet mag missen:
Castle Arcade – gebouwd tussen 1882 en 1889, vooral beroemd om zijn balkons en twee grote bogen die elkaar spiegelen; de thuisbasis van een eclectische mix van onafhankelijke winkels zoals de Portugese bakkerij Nata and Co, bar Gin and Juice en Barker’s Tea Rooms zuster café Coffee Barker’s. Deze Arcade was mijn persoonlijk favoriet.
De rest van de arcades moesten nog even wachten tot morgen, want het was tijd om Hayco op te zoeken in ons luxe verblijf, het Hilton Cardiff hotel. In de lobby ontmoete we Rob (Robert Jones), van Visit Wales. Hij nam ons mee door de gezelligste straten van Cardiff naar Cosy Club Cardiff. Het restaurant heeft veel sfeer, een diverse kaart en zou ik verder omschrijven als elegant maar ontspannen. Het eten en de bediening was erg goed. Vanaf de eerste verdieping, tijdens een heerlijke lunch of brunch, kijk je rechtstreeks op het winkelend publiek. Het is iets was de Cosy Club bijzonder maakt. Maar het avondeten zonder de blik op de winkelende mensen is ook zeker de moeite waard! Met volle buikjes keerden we op tijd terug richting het Hilton voor een goede nachtrust, want er staat ons de volgende dag een druk programma te wachten.
Kastelen, arcades en de ultieme kick van het Ribvaren
De volgende ochtend gingen we vroeg op pad voor nog een rondleiding door Cardiff Castle, de Cardiff Market te bezoeken en de rest van de Arcades te bekijken. Écht heerlijk om zo door het oude centrum van Cardiff te dwalen. Eenmaal terug bij ons hotel troffen wij onze gidsen voor de komende dagen; Dr. Mike Davies van Dragon Tours – Wales, Britain and beyond. Mike is een historicus en specialist in de geschiedenis en cultuur van Wales. Hij werd vergezeld door zijn maat Gethin, onze ‘driver’ voor de komende twee dagen. Met zijn vieren reden we richting Cardiff Bay voor de ultieme beleving voor mensen die van water houden.
Cardiff Bay is de kusthoek van de hoofdstad van Wales en slechts een korte bus- of treinrit van het stadscentrum vandaan. Voorheen was Cardiff Bay vooral beroemd vanwege de export van steenkool uit Wales naar de rest van de wereld. Nu is het een gebied aan de oever van een prachtig zoetwatermeer. Het staat bekend als een populaire bestemming voor zowel bezoekers als de lokale bevolking en is synoniem voor amusement, ontspanning en plezier. Wij komen vooral voor dat laatste, namelijk ribvaren!
Een RIB, oftewel een Rigid Inflatable Boat, is een type boot met een opblaasbare rand of tube. Deze snelle boot is ontworpen met sterke motoren, een korte en stevige romp en is licht van gewicht. Ze zijn zeer snel, wendbaar en uiterst betrouwbaar. RIB varen is gegarandeerd lachen en plezier. Met hoge snelheid over het water scheuren met je familie of vrienden levert gegarandeerd blije koppies op!
Eenmaal uit de RIB en aan wal en nog maar net bijgekomen van de adrenaline kick, gaan we direct door naar de Zip World Towerop een uurtje rijden van Cardiff Bay. Daar wacht ons de snelste zittende zipline ter wereld en de steilste in het hele Zip World-assortiment! De Zip World Tower is gebouwd op een voormalige ‘toren kolenmijn’genaamd de Rhondda Cynon Taf. Hier zijn maar liefst vier spannende zipline attracties te beleven! Wij hebben zelf gekozen om de ‘Phoenix’ te gaan ervaren, waarbij je in een zittende zipline vanaf de mijntoren met ruim 110 km/h zo’n 125 meter naar beneden over een meer heen dendert.
Vlak voor de eerste ziplijn: “Nee hoor, ik ben niet bang … ”
Zip World Tower, ‘Phoenix’ – Snelste ‘zittende’ zipline ter wereld!
In de eerste Phoenix-zone ‘zip’ je de Rhigos-berg af en over een meer, namelijk het Llyn Fawr-reservoir, met adembenemende panoramische uitzichten. Nog maar net bekomen van déze adrenaline-kick, wandel je een paar honderd meter door naar de tweede ziplijn die je terugbrengt naar het hoofdgebouw van het terrein, de ‘Tower Colliery’. Bij elkaar heb je in totaal anderhalve kilometer afgelegd met de zipline! Wat leuk was om te zien is dat jong en oud, ouders en kinderen en zelfs opa’s en oma’s hier genoten van de pure adrenaline kick.
Welsh whisky
Na de zipline reden we een uur door naar de thuisbasis van Welsh Whisky, de prijswinnende Penderyn. Hier worden net als in Schotland midden in de Brecon Beacons van Zuid-Wales, al sinds de middeleeuwen, single malt whisky’s en andere dranken gedistilleerd. Wij kregen een tour door de Penderyn distilleerderij. Helaas was het écht niet toegestaan om in de productiehal om foto’s te maken, maar we mochten gelukkig daarna wel even Whisky-proeven. Kon deze dag nog beter worden?!?
Pim geniet van de Penderyn Whisky
Stay tuned voor het vervolg in deel II van de roadtrip door Zuid-Wales.
Voor de sportieve doelgroep heeft Hanwag twee nieuwe ‘Hike Light’ modellen genaamd ‘Coastridge Low’ en ‘Coastrock Low’ uitgebracht. Deze modellen zijn stoer, licht en multifunctioneel en geschikt voor eenvoudig terrein en verharde paden. Hanwag heeft als schoenenfabrikant een sterke focus op duurzaamheid en transparantie, waarin ze benadrukken dat hun schoenen volledig in Europa worden gemaakt en ethiek rond arbeidsnormen hoog in het vaandel staat. Dit wordt onderstreept door hun belofte van ‘100% Made in Europe’.
Hanwag heeft zijn belangrijkste fabriek gevestigd in Vierkirchen, Duitsland. Daarnaast beschikt het over een eigen productie-eenheid in Hongarije en werkt het al geruime tijd samen met partnerbedrijven in Kroatië, Roemenië en Servië. Aangezien alle productie plaatsvindt binnen Europa, is de kwaliteit, betrouwbaarheid en afwerking van de schoenen van hoog niveau en kan deze aan de klant worden verzekerd.
Direct Injection Technology
Bij de ‘Hike Light’ modellen maakt Hanwag gebruik van de Direct Injection Technology. Deze technologie zorgt voor een hoogwaardige verbinding tussen zool en schacht. Hierbij wordt zacht zoolmateriaal rechtstreeks geïnjecteerd en verbonden met het bovenwerk. De Coastridge Low en Coastrock Low modellen zijn voorzien van deze ‘Hike Light’ zool die een uitstekende demping hebben en comfortabel zijn. Geschikt voor dagwandelingen, maar ook voor dagelijks gebruik.
Wat is de filosofie achter 100% Made in Europe?
In sommige landen, zoals de VS, moet op producten het land van herkomst worden vermeld. In de Europese Unie is dat niet verplicht. Hanwag vermeldt echter wel het land waar zijn schoenen worden geproduceerd, bijvoorbeeld door de vermelding ‘Made in Croatia’. De meeste producten zijn samengesteld uit tal van onderdelen en voorproducten uit verschillende landen. Dus als het gaat om het vermelden van het land van herkomst op een product, welk land in de productieketen moet dan genoemd worden?
Theoretisch zou een fabrikant bijvoorbeeld leren bovenwerken in Azië kunnen laten naaien, deze in Duitsland op de zolen monteren en er ‘Made in Germany’ opschrijven. De Hanwag belofte is echter: Hanwag schoenen worden voor 100% vervaardigd in Europese landen. En de meeste materialen en onderdelen komen ook uit Europa. Een van de weinige uitzonderingen is yakleer, dat uit Mongolië komt. Maar zelfs yakleer wordt in Duitsland bewerkt en verfijnd voordat in er de fabrieken in Hongarije en Kroatië schoenen van worden gemaakt.
Coastridge Low ES
De Coastridge Low ES is een sportieve schoen die geschikt is voor vlak terrein en verharde paden. Deze multifunctionele schoen is licht in gewicht en heeft een brug in de slijtzool, waardoor hij goede stabiliteit biedt aan de hiel en midvoet en soepel afwikkelt. Het model is beschikbaar in zowel dames- als herenuitvoering.
Coastrock Low ES
De Coastrock Low ESis een stijlvolle schoen die geschikt is voor ontspanning en dagelijks gebruik. De vetersluiting zorgt ervoor dat de schoen goed past bij de tenen. Het model is lichtgewicht en heeft een laag uitgesneden ontwerp met een stevig bovenwerk van Perwanger leer. De schoen is voorzien van een waterdicht en milieuvriendelijk EcoShell-membraan van Hanwag. Deze stoere stappers zijn beschikbaar in zowel heren- als damesmaten.
Wat is de impact van ‘100% Made in Europe’ voor het gebruik van materiaal?
Dat Hanwag nog steeds uitsluitend in Europa produceert heeft vooral kwalitatieve en ecologische redenen. De belangrijkste voordelen zijn de aspecten kwaliteit, betrouwbaarheid en betere planning. In Europa is goed opgeleid personeel met ervaring in het schoenmakersambacht beschikbaar. Deze mensen zijn de grootste troef van Hanwag.
Al tientallen jaren werkt Hanwag samen met onder andere Hongarije en Kroatië. Ook het thema duurzaamheid speelde een rol bij de beslissing om in Europa te blijven toen andere merken hun productie naar Azië verplaatsten. Het zijn vooral de korte transportafstanden waarmee klimaatschadelijke emissies kunnen worden bespaard. De materialen komen ook bijna allemaal uit Europa. Van het leer tot de zolen tot kleine onderdelen zoals de veters. Uiteindelijk heeft dit dezelfde voordelen als in de productie: kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Hoe gaat het productieproces in zijn werk?
Een wandelschoen heeft een complexe constructie waarin tot 180 afzonderlijke delen worden verwerkt. In tientallen productiestappen wordt uit leer, draden en zool een schoen gecreëerd die zijn drager jarenlang zal vergezellen op wandel-en trekkingtochten.
Op de stikafdeling in Kroatië wordt het bovenwerk voor bijna alle Hanwag modellen samengesteld. Voor bijvoorbeeld een Hanwag Makra Trek zijn er alleen in de stikafdeling al ongeveer 60 handelingen nodig. Dan volgen er nog eens 40 voor de montage van het bovenwerk op het onderwerk. Hier werken voornamelijk mannen die met behulp van grote machines de schacht van de schoen van een zool voorzien. Bij de overgrote meerderheid van de Hanwag-modellen wordt dit gedaan volgens de zogenaamde gecementeerde constructie techniek.
Wat zijn de voordelen van productie in Europa?
We hebben ze al genoemd, maar hier vind je de voordelen van Europese productie nog even op een rij:
Duurzaamheid: korte transportroutes verminderen de CO2-uitstoot
Beschikbaarheid: betrouwbare en altijd transparante bevoorradingsketen
Arbeidsomstandigheden: sociaal en eerlijk. Decennialange relaties met zowel werknemers als partnerbedrijven
Materiaal: Europese leveranciers maken gecontroleerde en hoge kwaliteit mogelijk
Over Hanwag
Hanwag werd in 1921 opgericht en produceert sindsdien in Vierkirchen, bij München, hoogwaardige berg- en wandelschoenen. Met een sterke focus op de perfecte pasvorm en robuustheid worden alle producten gemaakt met de beste materialen in Europa. De hele collectie van Hanwag vind je hier.
De EU heeft laatst een aantal strenge klimaatwetten om de co2 uitstoot in 2030 drastisch terug te dringen goedgekeurd. Dat zal bijna zeker het einde van de verbrandingsmotor in massaproductie betekenen. Een dikke V8 met vijf liter of meer inhoud kun je bijna niet meer kopen. Het Japanse premium automerk Lexus laat sinds 2017 zien dat het met de LC anders kan! De LC500 en LC500h worden voor modeljaar 2024 bijgepunt.
Met de Lexus LC maak je een statement. Je wil graag anders zijn als de rest en bovenal exclusief rijden. De LC is een lange tweedeurscoupé of convertible met met name aan de achterzijde wat extravagante styling. Persoonlijk mag ik de LC wel. Vooral omdat het een dikke traditionele GT-cruiser is. Eentje die er, zoals het Lexus betaamt, voor de rijder is. Deze auto heeft als doel om het haar inzittenden zo prettig mogelijk te maken. Dat begint al bij Lexus hun befaamde Red Carpet Treatment en de standaard 10 jaar garantie. Een Unique Selling point van de Toyota Motor Company.
De luxe LC vernieuwd
Lexus vernieuwt haar LC voor modeljaar 2024. Het gaat vooral om aanpassingen in het interieur en onderhuids. Ook is de LC in de volgende nieuwe kleuren leverbaar; Heat Blue en Sonic Copper. De Ultimate Edition heeft ook een aantal uiterlijke aanpassingen die andere LC-modellen niet hebben, maar daarover straks meer. Het echte nieuws rond de vernieuwde LC vind je in het interieur. Zo is de LC voorzien van het nieuwe 12,3 inch touchscreen multimediasysteem met “Hey Lexus” spraak assistent.
Smartphone integratie is standaard. Zo zijn Apple CarPlay en Android Auto beschikbaar. Android Auto moet helaas nog met draad, CarPlay kan ook draadloos. Maar het gebruik van de smartphone gaat verder. Met de Lexus Link app kan je de auto via je telefoon ontgrendelen, vergrendelen en de auto preconditioneren. De huidige Lexus LC heeft nog een touchpad voor multimediabediening, dat is bij de vernieuwde LC anders. Op de plek van het pad zijn een aantal knoppen geplaatst om de bediening van het 13 speakers tellende Mark Levison Surround Sound System te vergemakkelijken. Het systeem is trouwens standaard op alle versies van de LC.
Lexus Safety System +
De vernieuwde Lexus LC krijgt ook de meeste geavanceerde veiligheidssystemen die Lexus te beiden heeft mee. Zo kan het Pre-Collision System (PCS) naast voertuigen en voetgangers voor de auto ook fietsen detecteren. Systemen als Intersection Turning Assist, dodehoek detectie, Lane Departure Warning en verkeersbordherkenning zijn standaard. De adaptieve Cruise Control houdt niet alleen afstand tot je voorganger maar is ook voorzien van Curve Speed Reduction. Dit systeem past de snelheid van de auto automatisch aanpast naar mate van het overhellen van de wagen. Een veilige en gave feature.
Met verschillende rijmodi geeft Lexus de LC karakter. Zo is er en standaard mode. Die gebruik je voor Lexus haar befaamde comfort in rijdynamiek. Maar moet het dynamischer en sportiever dan kies je voor Sport of Sport +. De tientraps automaat is dan lekker bij de les. Bij deze luxe GT zit zelfs een Expert Mode waarbij traction control wordt uitgeschakeld en de auto met het gas lekker te driften is. De LC500h heeft meer accucapaciteit en levert meer elektropower bij accelereren. Met de 500h zijn korte stukjes elektrisch rijden mogelijk.
Ultimate Edition
Geheel nieuw voor de Lexus LC 2024 is de Ultimate Edition. Ze leverbaar als coupe en convertible in LC500 uitvoering in de opvallende Hakugin White kleur met matte afwerking. Geïnspireerd op de Lexus sport line van de Lexus LFA. Deze supersportwagen uit 2010 was leverbaar met een 5 liter hoogmoedige V10 motor en had 560pk. De top lag op 325 kilometer per uur. De witte kleur van de Ultimate Edition past prima bij de zwarte details zoals de grille, delen van de bumper en spiegelkappen. Aan de achterzijde valt de carbon spoiler op.
Eenmaal binnen de Lexus LC500 Ultimate Edition kan je niet om het Kachi-Blue interieur heen. Op de foto’s knalt het je niet tegemoet. En dat is positief te noemen. In het interieur vinden we verder alcantara op de deurpanelen en middenconsole. Voor de pook zit een aluminium plaquette met de woorden Limited Edition en het serienummer. Dat eerste staat op op de instaplijsten.
Ik ben benieuwd hoe het Kachi-Blue in het echt is. Dat ga ik uiteraard voor Menquiry uitzoeken. De vernieuwde Lexus LC arriveert eind 2023 bij de dealers. Prijzen zijn nog niet bekend.
Bij het Zwitserse horlogemerk Omega weten ze al 175 jaar wat stijl is. Het begon allemaal met de gedachtes van de jonge horlogemaker Louis Brandt. Hij wilde de beste en meest accurate horloges ter wereld wilde maken. In 1885, de oude Brandt was inmiddels overleden, presenteerden zijn zoons Louis-Paul en César hun eerste creatie; De Labrador.
Na jaren van doorontwikkeling en een eeuw later stond de Seamaster volop in de schijnwerpers. Inmiddels was er ook een duidelijke connectie met werelds meest beroemde geheim agent James Bond gelegd. De Seamaster Aqua (water) Terra (aarde) serie is er al sinds 2002 maar Omega presenteert nu haar meest persoonlijke horloge ooit; Met de nieuwe Seamaster Aqua Terra Shades 150m heb je de keus uit vele kleuren en opties. De naam Aqua Terra is niet voor niets gekozen. Het geeft de uitstekende prestaties van de horloges zowel op land als in het water weer.
Volop personaliseren
De Britse acteur Eddie Redmayne, al jarenlang Omega-ambassadeur, vat het personaliseren van de nieuwe Omega Seamaster Aqua Terra Shades mooi samen. “De evolutie van de Omega Aqua Terra is indrukwekkend te noemen. Omega denkt altijd goed na over haar designrichting en de Aqua Terra Shades modellen sluiten hier prima bij aan. Ze zijn speels en laten je eigen stijl zien. Jij hebt de keuze uit een horloge dat bij jouw past.”
Actrice Zoë Kravitz, de dochter van zanger Lenny sluit zich hierbij aan: “Voor mij zijn horloges de manier om je eigen stijl te markeren. Elk model uit de Aqua Terra serie heeft een eigen karakter, zo passen ze prima bij al je outfits. Omega weet altijd de juiste snaar op het gebied van persoonlijke keuze te raken.”
34mm en 38mm modellen
Om even met Eddie Redmayne zijn filosofie verder te gaan, de Aqua Terra modellen zijn in vele kleuren beschikbaar. Dat maakt de keuze voor een Aqua Terra een stuk persoonlijker. De klokjes heb je in twee verschillende maten. In de 38 millimeter serie kan je kiezen uit een Atlantic Blue, Bay Green, Sandstone, Saffron en Terracotta variant. We hebben het dan over de kleur van de wijzerplaat. De horloges zijn in klassiek Omega roestvrijstaal uitgevoerd. Uiteraard met de rvs-band en vlindersluiting. Ze zijn stoer en ruig. Toch passen ze ook prima onder je manchetknopen en sta je bij een gala je mannetje.
Voor de 34 millimeter variant heb je de keuze uit de volgende kleuren; Sea Blue, Lagoon Green, Sandstone, Shell Pink en Lavender. De datumaanduiding is rond uitgevoerd. Het horloge in de 34 serie is een stuk meer verfijnt en past mooi bij een stoere outfit maar ook prima bij een strakke avondjurk.
Dubbel goud
Ga je liever voor goud? Omega got you covered… Het 38 millimeter model is uitgevoerd in 18-karaats Sedna goud, Omega haar eigen rood gouden kleur bekend van de warme tonen en hoge bescherming. De bezel is voorzien van 46 diamantjes en is CVD behandeld. Ze liggen in een Sandstone gekleurde gouden jasje. Ook de band is geheel in 18-karaats Sedna goud uitgevoerd en voorzien van een vlindersluiting. De achterzijde van het daadwerkelijke horloge is, net als bij alle Aqua Terra Shades, een lust voor het oog.
Met de in Pine Green gekleurde leren band is het 34 millimeter model voorzien van de nodige vrouwelijke allure die dit dameshorloge in goud nodig heeft. Als kleur voor de wijzerplaat heeft Omega voor Lagoon Green gekozen. De 18 karaat Moonshine gouden kast inclusief sluiting ziet er geweldig uit. Dit model is, net als het 38 mm model, CVD gecertificeerd.
Extreem nauwkeurig
Elke Aqua Terra Shade is voorzien van het door Omega tot in perfectie gebouwde Co-Axial Master Chronometer Calibre 8800 Movement. Het horloge loopt hierdoor extreem nauwkeurig. Master Chronometer betekend dat het uurwerk de METAS test heeft doorstaan. Het Swiss Federal Institute of Metrology gaat hierin tot het uiterste. De certificering garandeert de hoogste staander dop het gebied van kwaliteit, precisie en magnetische weerstand.
De Omega Seamaster Aqua Terra Shades 150m collectie is nu verkrijgbaar. Prijzen starten bij 7.200 euro voor de Shades. Voor het 38 millimeter model in Sedna goud ben je ruim het zesvoudige kwijt.
Elk mens heeft een geschiedenis. Dan hebben we het niet over wat je zelf allemaal hebt meegemaakt maar over hoe je verdere historie eruitziet. Waar kom je vandaan? Wie waren je voorvaderen en welke rol in de geschiedenis hebben zij allemaal gespeeld? Dit uitzoeken kan een tijdrovende klus zijn. Gelukkig zijn er een aantal opties om je stamboomonderzoek te maken.
Je verleden is voor een groot deel in nevelen gehuld. Natuurlijk weet je wie je opa en oma zijn maar is het je ook bekend wat de namen van hun ouders waren? Misschien stam je wel af van Duitse adel of heb je een lijn met een stoere Amerikaanse Tweede Wereldoorlog soldaat. Door stamboomonderzoek kom je achter je verleden. Met de opties van nu is het mogelijk om je voorvaderen tot in de Middeleeuwen te vinden.
De zoektocht
Maar waar moet je beginnen? Breng eerst je eigen gezin in kaart en ga daarna verder kijken. Het begin is simpel. Wie zijn je ouders en wie waren die van hen? Daarna kijk je naar broers, zussen, tantes, ooms, neven, nichten en aangetrouwden. Breng uiteraard ook eventuele kinderen in kaart. Misschien heb je nog wel een oudoom of tante. Probeer via je ouders, ooms of tantes meer informatie in te winnen. Je stamboom groeit zo razendsnel. Als je dat allemaal in kaart het gebracht staan er misschien wel veertig á vijftig namen op. En dan begint de speurtocht pas echt!
Want wie waren de ouders van je over, overgrootouders? Misschien liggen hun wortels wel in het buitenland. Gelukkig biedt het bevolkingsregister uitkomst. Dat kan je via de volgende link raadplegen. Exacte gegevens van personen zijn niet openbaar. Dat heeft uiteraard met privacy te maken. Al is er een optie om hierin een aanvraag te doen. Dat kan bijvoorbeeld via het Centrum voor Familiegeschiedenis (CBG).
Hulp bij stamboomonderzoek nodig?
Op een gegeven moment zijn je bronnen op. Je bent je hele familie en die van hen nagegaan voor informatie. Het volgende punt van je zoektocht kan liggen in het zoeken van vrienden van je grootouders. Die hebben vaak nog extra informatie over je afkomst. Als je echt vastloopt kan het CBG uitkomst bieden. Ze hebben kant en klare oplossingen voor verder onderzoek. Maar ook een uitgebreid zevendelig stappenplan. De eerste stappen zijn logisch. Bedenk je ook dat stamboomonderzoek een populaire hobby is. Misschien is jouw familie al uitgebreid onderzocht. Daar kan je via het CBG op zoeken.
Na uitgebreid onderzoek begint je stamboom steeds meer vertakkingen te krijgen. Het wordt steeds moeilijker om meer familieleden in beeld te krijgen. Je hebt alle archieven al doorgespit en bent misschien we in de provincie van voorvaderen in het archief geweest. Dan kan het een mooie aanvulling zijn om je op de verhalen rond je familie te richten. Wat voor opleiding hebben ze genoten? Waar lagen hun interesses? Als je uiteindelijk zoveel informatie hebt kan je je eventueel richten op een heuse familiekroniek.
Huub Stapel
Het NTR-programma Verborgen Verleden bekijkt sinds 2010 samen met een bekende Nederlander naar zijn of haar familiegeschiedenis. Ze gaan tot het maximaal haalbare. Na uitgebreide onderzoeken en het bezoeken van locaties kunnen ze vaak tot in de middeleeuwen teruggaan om de geschiedenis van de desbetreffende familie te ontrafelen.
Acteur Huub Stapel kwam tot een bijzondere ontdekking. Zijn vader was tijdens de Tweede Wereldoorlog gelegerd in Groesbeek toen hij door de Duitsers krijgsgevangen werd gemaakt. Na een periode van twee maanden in een Duits gevangenkamp keerde hij weer terug naar Nederland. Daar sloot hij zich aan bij de NSB en werd lid van de WA (weerbaarheidsafdeling van de NSB). Dit was iets waar Huub flink van schrok. Mede omdat hij dit nooit heeft geweten. Het verhaal krijgt een bijzondere wending als zijn vader zich na zijn tijd bij de NSB bij het verzet aansluit. Vermoedelijk was er rond de NSB, liefde in het spel. Bij het verzet redt de oude Stapel vele mensen van de dood.
Stamboomonderzoek kan naast je hele familiegeschiedenis ook de duistere kant van je familieverleden blootleggen. Je bent echt een detective op missie. Dat maakt een uitgebreid stamboomonderzoek bijzonder uitdagend.
Wat mag er in je kledingkast niet ontbreken? Kies je voor een mooi gesneden Italiaans maatpak of toch voor die lekker zittende sneakers die je onder bijna alles kan dragen? We kijken naar een aantal kleding essentials voor de man.
Smaak is heel persoonlijk. De een kiest voor strak en de ander voor smart casual. Voor sommigen speelt de actuele mode een belangrijke rol. Het gaat er vooral om dat jij je lekker voelt. Ik neem een aantal essentials in verschillende categorieën met je door.
Het maatpak
Kleren maken de man. Met een prachtig maatpak maak je een statement. Je komt niet alleen zelfverzekerd over maar een pak zegt ook iets over je persoonlijkheid. Zo is qua kleur en stoffen alles mogelijk. Uiteraard ook in allerlei prijsklassen. Voor een paar duizend euro koop je bij Oger in Amsterdam een maatpak van uitstekende kwaliteit. De verkoper neemt je maten en bespreekt je wensen. Het pak wordt helemaal naar jouw smaak op maat gemaakt. Voorzien van de beste stoffen en stiksels. Uiteraard zoek je samen een bijpassende stropdas, overhemd, manchetknopen en schoenen uit. Het proces duurt een paar weken maar daarna heb je wel een prachtig maatpak in je kledingkast hangen!
Een paar duizend euro in een pak investeren is niet voor iedereen weggelegd. Het kan natuurlijk ook voor een vriendelijkere prijs. Dan kan je bijvoorbeeld bij SuitSupply terecht. Ook hier maakt men gebruik van de beste stoffen maar dan voor een lagere prijs. Voor een compleet pak ben je ongeveer 600 á 700 euro kwijt. Het pak wordt dan niet geheel op maat gemaakt. Samen met de verkoper kies je het pak van je keuze uit waarna het naar jouw wensen vermaakt kan worden.
Klassieke jeans
Op 24 januari 1848 werd in de Amerikaanse staat Californië goud gevonden. Deze vondst zorgde voor een massale wereldwijde migratie naar het gebied. In totaal delfde men tussen eerdergenoemde datum en 1856 ongeveer 340.000 kilo goud. Naast een hoop welvaart zorgde deze exodus voor enorme milieuschade. Vele goudzoekers droegen spijkerbroeken. Kleermaker Levi Strauss maakte vanaf 1853 stevige zeilbroeken die later tot de spijkerbroek evolueerden. Het kleine zakje in de rechterzak was in eerste instantie bedoeld voor je zakhorloge maar goudklompjes pasten er ook prima in.
Jeans of denim is tegenwoordig de standaard. Maar welke broek is de beste keus? Dat is uiteraard een kwestie van smaak. Maar met de traditionele 501, die dit jaar 150 jaar bestaat, vanLevi’s zit je altijd goed. Gemaakt van stevig materiaal en voorzien van een rijke geschiedenis. De 501 was immers de eerste spijkerbroek de Stauss ontwierp en is tot de dag van vandaag vrijwel ongewijzigd te koop. Bij mij in de kledingkast hangt naast een 501 ook een 512. Mijn denim is wat meer getailleerd en zit strakker om de benen. Al is de 512 ook in andere versies beschikbaar.
Stoere sneakers
Kleren maken de man, maar met een paar stoere sneakers maak je je outfit compleet. Een paar sneakers onder je pak kan best. Laat dan wel je stropdas achterwege en doe je overhemd een paar knoopjes open. Je kan er ook voor kiezen om je pantalon achterwege te laten en te wisselen met je 501. Zelf ben ik gek van de merken Vans en Converse. Ik heb inmiddels vier paar Vans en drie paar Converse All Star in de kast staan. Het mooie van deze merken is dat ze relatief betaalbaar zijn.
De keuze is bij beide brands prima. Zo kan je gaan voor de klassieke Converse All Star met platte zool en los canvas. Uiteraard in allerlei kleuren en designs. Ik heb bijvoorbeeld All Stars met de Union Jack in de kast staan maar ook een special edition van de Britse band The Who. Bij Vans is de platte zool hun handelsmerk. Ook bekende merken als Nike, Puma en Adidas hebben gave sneakers in hun assortiment. De Air Max van Nike met luchtvering in de hak is een icoon.
Modieus horloge
Een horloge draag je al lang niet meer omdat het klokje de tijd aangeeft. Je kiest het uurwerk omdat je het mooi vindt. Ook bijpassende horloges per outfit zijn al lang uitzondering meer. Een smoking vraagt immers niet om een gouden Casio. Daar past een Zwitserse Omega beter bij. James Bond draagt ze niet voor niets al jaren. De smartwatch is sinds de eerste Apple Watch niet meer weg te denken. Met een slim horloge weet je niet alleen hoe laat het is. Maar ook hoe laat je naar je afspraak moet en hoe je er komt. Ook is een smartwatch perfect voor een ieder die graag zijn gezondheid in de gaten houdt.
Passend jack
Een goed passend en stoer jack is wat mij betreft een echte essential. Ik heb er meerdere van in de kledingkast hangen. Een windjack voor mildere temperaturen dat wel goed beschermd en een spijkerjack voor mildere dagen. Uiteraard eentje met knopen. Men zegt wel eens dat je iets aan kan trekken als een jas. Dat is voor een jack zeker zo. Het moet je passen en je moet je er goed bij voelen. Of dat nu een bomberjack of zwart leren jack is. Het jack straalt je persoonlijkheid uit. Een mooi voorbeeld is het Älv 3-in-1 Down GTX Jacket Men van Haglöfs. Lekker functioneel en breed inzetbaar.
Piloten zonnebril
Wanneer de zon schijnt is een goed beschermende zonnebril belangrijk. Al was het maar om je ogen tegen uv-straling te beschermen. Kies bij een uv klasse wel altijd voor minimaal categorie 2 of 3. Vier is voor de wintersport en een woestijnavontuur. Deze klasse wordt afgeraden tijdens het autorijden. Een icoon op het gebied van zonnebrillen is de Ray Ban Aviator. Volgens het Italiaanse brillenmerk zweren piloten erbij. Vandaar dat de Aviator ook wel een pilotenbril wordt genoemd. Zelf heb ik verschillende Aviators in huis. Al ben ik ook erg te spreken over de modellen van Tom Ford. Een gouden Aviator met groene glazen mag als essential in je kledingkast niet ontbreken.
Wil jij als James Bond op vakantie? Dat kan natuurlijk op eigen gelegenheid. Maar aan je helemaal Bond voelen hangt een prijskaartje. Black Tomato en EON Productions slaan de handen in één om je een onvergetelijke trip te bezorgen!
In maart 2023 brengen Black Tomatoen EON Productions zestig privéreizen in beperkte oplage met de titel “The Assignment: Europe” in de verkoop. Deze omvatten ervaringen die zijn onderschreven door EON Productions, het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde productiebedrijf dat sinds 1962 de James Bond-films maakt. Verzeker vroeg uw plaats met een enkele, terugbetaalbare aanbetaling en ontvang een van onze unieke Globe-Trotter attachékoffers. Elke reis is op maat gemaakt, met ervaringen die zijn onderschreven door EON Productions en gemaakt met hun locatiemanagers.
Unieke 007 ervaring
De reis omvat unieke 007-ervaringen in Londen, Parijs, Monaco, het Comomeer en Venetië. Alle details van de ervaring – inclusief de prijs – worden in maart 2023 vrijgegeven. U kunt uw reisdata kiezen in 2023 of 2024 – de aanbevolen reistijd is tussen mei en september.
Stel een van de Black Tomato x 007-trips veilig voor een aanbetaling van £ 10.000 (of een veelvoud van £ 10.000). Met een aanbetaling ontvangen alle schenkers een complementaire Globe-Trotter attachékoffer in beperkte oplage. Deze kan, net als een voucher, worden ingewisseld voor de reis zodra de volledige details bekend zijn gemaakt in maart 2023.
Wanneer alle details van onze reizen in maart 2023 worden gepubliceerd en u wil boeken, wordt uw aanbetaling verrekend met de prijs van de reis, waarbij het resterende saldo twaalf weken voor vertrek van uw reis moet worden betaald.”
Wat ga je als 007 doen?
Hoewel de prijs van de trip pas in november bekend wordt gemaakt, kun je je alvast inschrijven voor de e-mails van Black Tomato x 007. Dat kan door op de aankondigingspagina helemaal naar beneden te scrollen. Op diezelfde pagina kun je je ook aanmelden voor de pre-sale, daarmee kun je jezelf volgens de website een plek garanderen (ik hoop voor je dat je minimaal £ 10.000 klaar hebt liggen). Je reist alleen of met een zelfgekozen groep. Dit kan omdat elke trip op maat wordt gemaakt. Van tevoren kun je eventuele wensen doorgeven, al zitten er wel een aantal vaste onderdelen in het programma. Voor meer informatie kun je de FAQ lezen op de website.
Black Tomato
Black Tomato is een luxe reisorganisatie die als doel heeft om “innovatieve en inspirerende ervaringen” aan te bieden “voor individuen, koppels, gezinnen en groepen.” Het bedrijf bestaat sinds 2005 en is aangesloten bij de Association of British Travel Agents. De naam van het bedrijf komt voort uit een van hun eigen avonturen;
“Op een avond, ergens in een achterafstraatje, kwam Tom [een van de oprichters] de zwarte tomaat tegen op een menukaart. Toen hij ernaar vroeg, vertelde een trotse local hem dat hij de kans om van deze “zeldzame en geweldige” proefervaring te genieten nooit mag laten liggen.
Geïnspireerd door het moment, vertelde Tom dit gesprek aan zijn vrienden en ze besloten om de Black Tomato van de reiswereld te worden: een bedrijf dat zeldzame en prachtige ervaringen biedt.”
Dit artikel werd geschreven door Gosse Drent en verscheen eerder op James Bond Nederland. De grootste James Bond community van Nederland.
Sportief genieten van autorijden, dat is iets wat je als rechtgeaarde petrolhead zo veel mogelijk wil. Natuurlijk waar mogelijk, je gaat tenslotte niet gummen op de Amsterdamse grachten. Of je moet Michael Bryce (Ryan Reynolds) uit The Hitman’s Bodyguard (2017) zijn. Nee, het gevoel dat je in een mooie sportwagen zit, altijd voldoende vermogen hebt en een dikke zescilinder roffel op kan roepen is magisch. Kan dat ook met een elektrische auto, zoals de BMW i4 M50, die de zes in lijn uit de BMW M4 voor twee elektromotoren heeft verwisseld?
Exterieur en Design
Wie zich de BMW M440i xDrive Grand Coupe voor de geest kan halen herkend deze auto bijna 1 op 1 in de BMW i4 M50. Het Beierse merk heeft haar sportieve coupe geëlektrificeerd. Maar voor wie de M440i niet helder voor de geest heeft; als je voor de wagen staat kan je niet om de grote BMW-nieren heen. Ik heb eerder in een BMW iX xDrive40gereden en daar vond ik ze te pompeus. Maar om eerlijk te zijn, op de i4 M50 vind ik ze beter passen. Ze zijn meer geïntegreerd in het geheel terwijl de nieren er bij de iX meer lijken opgeplakt. De M50 is laag en doet met zijn dubbele laser kijkers agressief aan. Daar zijn ook de carbon panelen in de voorbumper debet aan.
Op het zijaanzicht valt natuurlijk de coupe lijn op. De i4 M50 heeft alleen wel vijf deuren. BMW noemt dat Grand Coupe. Een auto met een aflopende daklijn in sedanvorm. Alhoewel er ook een 5 serie Grand Coupe is geweest. Dat was meer een uit zijn jasje gegroeide 5 zoals de Model X van Tesla dat bij de Model S is. De i4 M50 heeft een prachtig taps toe lopende achterkant met mooie welvingen in de achterlichtunits. Ook hier kan je duidelijk zien dat de i4 een van een benzinebroeder afgeleide automobiel is. BMW heeft voor de uitlaten carbon covers gebruikt. Persoonlijk denk ik dat men dit mooier kon oplossen. Al het carbon op de kont is wel erg fraai!
Rijervaring
Een BMW koop je vooral omdat je lekker wil rijden. Al speelt bij sommigen status ook een rol. De uitstekende afwerking is ook een pluspunt. Maar als rijden het hoofddoel is kan je niet om een auto van de Beierse maker heen. De BMW i4 M50 is een echte rijdersauto. Je neemt plaats op lekkere stoelen en drukt op de startknop. Dat je niet een heerlijke zes in lijn hoort is natuurlijk wennen. Daar koop je natuurlijk geen i4 M50 voor. De Iconic Sounds van Hans Zimmer moeten je ding zijn. Ik heb ze de hele testperiode aan laten staan. Het geeft met name in Sport Boost mode de beleving iets speciaals. Het dikke stuur is misschien iets te maar pakt wel lekker vast.
De eerste keer dat je met de Beemer wegrijdt is als je een brandstofmotor gewend bent iets speciaals. Je hoort op Hans na niets. De wagen ligt als een blok op de weg. In Sport Boost mode heeft de M50 karrenvrachten aan koppel beschikbaar. 795 nM is zoveel dat je er een boom mee kan ontwortelen. En dan heb ik het nog niet over de 544pk/400kW gehad! De eerste keer dat ik in Sport Boost vol vermogen gaf was als een achtbaan. Je wordt door de uitstekende vierwielaandrijving in 3,9 seconden naar de honderd kilometer per uur gekatapulteerd! Op snelheid een klaverblad nemen is geen enkel probleem. Bij een strakke rechts, links combinatie ga je het hoge wagengewicht wel voelen. Maar omdat het gewicht van de 80,7 kWh accupakket diep in de bodem van de auto ligt wordt het niet storend. De sprint naar de honderd is rap maar met name de lineaire versnelling tot de top van 225 km/h is nog veel indrukwekkender! Dit doen niet veel auto’s de i4 M50 in deze prijsklasse na.
De i4 M50 is niet voor niets geen echteBMW M zoals de M4 dat wel is. Ook de remmerij is daarvoor niet op topniveau, ze is niet leverbaar met de voor de M4 optionele carbon keramische remmen. Daarmee zeg ik niet dat de remmen niet voldoen. Ze zijn van uitstekende kwaliteit al hebben ze na een stevige rit met veel harde remacties wel last van fading. Het duurt lang daar niet van, in dagelijks gebruik zal je er amper last van hebben. De i4 M50 is overall prima in balans.
Interieur
In de BMW i4 M50 zit je lekker diep, je kan de sportstoelen die je stevig omklemmen op allerlei manieren verstellen en dit zorgt zo voor een uitstekende rijpositie. Het leren meubilair is van uitstekende kwaliteit. Zowel verwarmd als gekoeld leverbaar. Met de achtste generatie van i-Drive heeft BMW haar infotainment op orde gebracht. Helaas zitten vele bedieningselementen in het optisch curved display verwerkt. Zo moet je het klimaat en de mate van regeneratie van de elektromotoren via het scherm instellen. Dat is nodeloos omslachtig. Gelukkig ligt de vertrouwende i-Drive controller onder handbereik. Je kan aan de cardantunnel zien dat de i4 M50 een benzinebroer heeft. Deze geeft plaats aan een klassieke versnellingshendel en een aantal knoppen voor de rijmodi.
Op het stuur vind je een oerwoud aan knoppen. Alles is prima ingedeeld en niet voorzien van haptic touch bediening. Je druk een knop dus gewoon in en dat is erg prettig. De uitgebreide Driving Assistant Professional bedien je aan de linkerzijde van het stuurwiel. Rechts zit de audiobediening. Een Harman Kardon audiosysteem met 17 speakers is optioneel leverbaar. Ook achterin is er ondanks de aflopende daklijn voldoende ruimte beschikbaar. De BMW i4 M50 is een hatchback, dit maakt het beladen van de auto gemakkelijk. Er is vanwege de hoge kont wel een forse drempel. Ze meet 470 liter en met de banken plat kan je 1290 liter kwijt. Je laadkabel dien je in een tas te stoppen. Die heeft een plaatsje aan de zijkant van het bagageruim gekregen. Zelf prefereer ik of een frunk (ruimte onder de motorkap) of een vak onder de bagagebodem. Als je kabel nat is mag dat met recht een stuk praktischer worden genoemd. Een frunk heeft de i4 M50 niet.
Techniek/Laden
De BMW i4 M50 is voorzien van twee synchroon elektromotoren met permanente magneet die gecombineerd 544pk/400kW en 795 nM leveren. Let wel het complete vermogen wordt enkel in Sport Boost mode vrijgegeven. In de rijmodi Eco Pro en Comfort brengt de i4 M50 476pk/350kW op alle vier de wielen. Die vierwielaandrijving is geen overbodige luxe. Zeker op nat wegdek is 4wd onontbeerlijk. Je staat zo achterstevoren. Ik merkte dat op een kletsnatte rotonde waarbij ik de i4 tot een dikke vierwieldrift kon verleiden. Zelfs op droog ben je zonder de aandrijving op alle vier de wielen te verrassen.
Bij een snelle en sportieve BMW hoort uiteraard ook een rappe snellaad mogelijkheid. De auto kan mits aan een aantal voorwaarden voldaan met maximaal 210 kW aan de lader. Daarvoor die je wel een acculading van minder dan 20 procent te hebben en de accu te preconditioneren. Dit doe je door je bestemming in het infotainmentsysteem in te voeren. Dit kan bij laden. De accu van de i4 M50 wordt dan tot de ideale temperatuur verwarmd. Natuurlijk is een geschikte laadpaal die minimaal 210 kW kan leveren een pre. Net als dat de M50 als enige aan een paal moet staan. Deel je de laadpaal met een andere auto dan wordt de maximale laadmogelijkheid niet gehaald. Aan een reguliere laadpaal wordt de i4 M50 met maximaal 11 kW van stroom voorzien. De noodlader is echt enkel voor als het echt niet anders kan. Laat deze maar lekker in de kofferbak liggen. Met deze optie laadt de i4 M50 met 2,3 kWh en duurt een volle accu een aantal dagen!
Actieradius
De actieradius van een elektrische auto was lang de achilleshiel van dit type voertuig. Dat is inmiddels al lang niet meer zo. Met de BMW i4 M50 kom je volgens de fabrieksopgave tot maximaal 520 kilometer WLTP ver. De accu dien je dan tot 100 procent op te laden. Iets wat je in de praktijk niet snel zou doen om de techniek te sparen. Over het algemeen wordt 80 procent aanbevolen. Gedurende de testweek zag ik met enige regelmaat 420 kilometer (100% opgeladen) op het display staan.
Conclusie
Heb je een BMW M4 Coupé nodig? Of kan je beter voor de elektrische i4 M50 kiezen? Dat ligt maar helemaal aan je wensen. Is een stampende zes-in-lijn met bijbehorende benzinelucht een vereiste? Dan kan je niet om de M4 en al helemaal niet de CSL heen. Deze volbloed sportwagen biedt het je allemaal. Inclusief het fijne M Sport sausje. En daar zit hem nu net het verschil met de BMW i4 M50. Deze auto is explosief, sportief en een heerlijke allrounder. Maar een echte M is het niet. Is dat jammer? Absoluut niet, met de M50 kan je prima gummen en je doet het nog milieuvriendelijk ook. De wagen is voor zijn prijs het meest uitdagende wat je op dit kan kopen. BMW heeft ook elektrisch haar pure rijeigenschappen prima voor elkaar.
Facts and Figures Testauto
De door ons geteste BMW i4 M50 was door de importeur lekker aangekleed en kost € 92,310. Instappen kan voor net geen 77 mille. De i4 is er vanaf € 56,362. Je rijdt dan de showroom uit in een i4 eDrive35 met 286 pk/ 210 kW, 573 km actieradius WLTP en achterwielaandrijving.
