James Bond kiest voor klasse en stijl. Dat zie je terug in zijn hele voorkomen. Of het nu om zijn keuze voor auto’s, schoenen haarstijl of fysiek gaat. 007 wil er op zijn best uitzien. Daar horen uiteraard ook maatpakken, overhemden en pantalons bij. Turnbull and Asser heeft Bond al vaak van een stijlvolle garderobe voorzien.
Is stijd je ding en ben je liefhebber van de geheime agent dan moet je voor de excellente kleding vanTurnbull and Asser naar London of New York. Het Britse modehuis is echter op tournee en doet op maandag 18 september Amsterdam aan.
The By Appointment experience
Turnbull & Asser noemt hun reis naar onder andere Nederland de By Appointment experience. Op hun website schrijven ze:
“Onze By Appointment experience verschilt niet van wat u in onze maatwinkels vindt. Of u nu op zoek bent naar nieuwe toevoegingen aan uw werkweekrotaties of een ontwerp wil voor een speciale gelegenheid, onze specialisten staan voor u klaar.
We nodigen u uit om op de beste locaties in de stad de wereld van op maat gemaakte hemden te ontdekken. Onze specialisten nemen achttien precieze maten op en houden rekening met uw individuele silhouet voor een kledingstuk dat perfect bij u past.”
“Met meer dan duizend exclusieve stoffen, 25 kragen en manchetten, twintig monogramstijlen en diverse kraagvoeringen is geen verzoek te klein of te groot.
Zodra elk element is geselecteerd, beginnen onze zeer bekwame naaisters elk detail vier tot zes weken lang te bewerken in onze ateliers in Gloucester. Het resultaat is een uitzonderlijk kledingstuk dat speciaal voor u is gemaakt.”
Een minimum van vier overhemdopdrachten is vereist voor eerste bestellingen.
De specialisten die mee naar Nederland afreizen zijn James Webb en Russell Hindmarch. Jorrit en ik hebben James ontmoet tijdens ons vorige bezoek aan Turnbull & Asser, waarin hij ons uitgebreid hun locatie aan de Bury Street liet zien.
De relatie tussen Turnbull & Asser en James Bond
Al sinds 1962 is Turnbull & Asser verbonden met de James Bond-franchise. Nadat Sean Connery in Dr. No voor het eerst de speciale ‘cocktail cuff’ droeg, werd dit hemd immens populair bij het grote publiek. Voor die film werden in totaal 72 Sea Island cotton hemden gemaakt. Ook in zijn latere Bond-films droeg Connery regelmatig hemden van Turnbull.
Het duurt even voordat Bond zich opnieuw aan de hemden van T&A waagt. Het is Lindy Hemming die Pierce Brosnan weer in 007’s oer-merk hijst. Brosnan draagt als James Bond niet alleen hemden van T&A, maar heeft ook verschillende dassen om zijn nek hangen. De samenwerking stopte uiteindelijk weer na Casino Royale (2006), maar heeft wel de populaire James Bond collection in het leven geroepen.
Een afspraak maken
Wanneer? 18 september 2023
Waar? Pillows Maurits at the Park, Mauritskade 61, 1092 AD Amsterdam
Wil je een afspraak maken wanneer Turnbull & Asser verblijft in het Pillows Maurits at the Park? Dat kan! Klik op deze link om je afspraak in te plannen. Kies Amsterdam tussen de verschillende locaties en zoek in de kalender naar 18 september. Een afspraak duurt rond de 45 minuten en moment van schrijven is elk tijdslot nog vrij. Hou er wel rekening mee dat een bestelling van minimaal vier hemden verplicht is.
Dit artikel werd geschreven door Gosse Drent en verscheen eerder op James Bond Nederland. De grootste James Bond community van Nederland.
Een klassieke terreinwagen is de Range Rover qua looks niet meer. Maar vergis je niet, met alle modellen van het Britse automerk kan je diep de blubber in. Het uiterlijk van een Range zit in de meeste gevallen ook wel snor. Al is het uiteraard smaakgevoelig. Bij Menquiry zijn we gek op avonturen. Daar past de Range Rover Sport P440e Dynamic HSE met 3.0 liter zescilinder Ingenium twin turbo benzinemotor en Plug-in Hybrid techniek uit 2023 prima bij. Deze dijk van een auto is stoer en krachtig.
De luxe SUV staat voor stijl en heeft een onverschrokken imago. Je kan er zowel de PC Hoofdstraat in als de gebaande paden verlaten. Het king/queen of de road gevoel heb je al na enkele kilometers in je donder zitten. Wat is deze auto groot en wat heb je hierbij een gevoel van luxe.
Tegenwoordig moet elk automerk zijn totale CO2-uitstoot flink verminderen. Range Rover kiest ervoor om haar modellen te elektrificeren. Deze Sport P440e Dynamic HSE is een plug-in hybrid. De benzinemotor wordt ondersteund door een elektro-exemplaar. Volgens de fabriek moet de wagen in staat zijn om 123 kilometer WLTP emissieloos af te leggen.
Design en techniek
De Range Rover Sport heeft een vernieuwd design waarbij vooral opvalt dat de grille groter is geworden. Hierdoor oogt de wagen nog imposanter en robuuster dan zijn voorganger. In het donker kijk je lekker ver weg met de LED-koplampen die automatisch het grootlicht aan- en uitzetten wanneer nodig. De technische specificaties zijn minstens zo indrukwekkend als het design; deze auto beschikt over een 3.0 liter zescilinder Ingenium twin turbo benzinemotor PHEV met 440 pk/324 kW, waardoor je altijd voldoende vermogen hebt om offroad te gaan of snel op te trekken.
De grille van de Range Rover Sport is gegroeid. Dat geeft de wagen een stoer front. Daar helpen de nieuwe LED koplampen ook bij. Ze zijn een stuk smaller dan voorheen. Onder motorkap genereert de drie liter zes in lijn met elektro-ondersteuning een gecombineerd vermogen van 440 pk/324kW. Meer dan genoeg power voor snelle stoplicht- en tussensprints. De achterkant van de nieuwe sport heeft een minimalistisch design.
Het exterieur van deze Range Rover Sport is zoals we gewend zijn; stoer, robuust en indrukwekkend. De chromen details geven dit monster extra uitstraling en maken de auto af. Een leuk detail is dat je bij het openen van de achterklep een handige picknicktafel kunt uitschuiven, ideaal voor tijdens buitenactiviteiten.
Aan de zijkant valt pas op hoe groot de auto eigenlijk is. Er is echt veel ruimte voor de inzittenden. Met dikke wielen hoef je je zeker niet te schamen. Strakke lijnen en een flinke raampartij domineren het zijaanzicht van de Range Rover Sport. Waarbij opvalt dat de achterzijde een stuk forser oogt dan de rest.
Range Rover kiest met de sport voor ruimte en comfort. De stoelen zijn bekleed met hoogwaardig leder en bieden voldoende steun. Na een lange rit stap je heerlijk fris uit, stoelen met massagefunctie zijn trouwens optioneel leverbaar. Het dashboard is voorzien van een groot touchscreen waarmee je alle functies kunt bedienen.
Bovendien beschikt deze auto over climate control met stoelverwarming én koeling, wat erg prettig is bij wisselende weersomstandigheden. Achterin is volop ruimte voor al je bagage. Uiteraard is de klep elektrisch bediend. Door de luchtvering kan je de achterzijde laten zakken wat het inladen van zware spullen een stuk prettiger maakt.
Bediening en gadgets
Met een Range Rover rijdt je natuurlijk het liefst zelf. Maar de auto kan het rijden wel aangenamer maken. Dat doet deze Sport met allerlei rijhulpsystemen. Zo zijn adaptieve cruise control, lane departure warning, dodehoeksensoren (met uitstapwaarschuwing voor fietsers) en een uitgebreide park assist standaard. Ook kun je de hoogte van de auto zelf instellen, zodat je bijvoorbeeld makkelijker door ruig terrein kunt rijden. Voor een automatische optie is uiteraard ook gezorgd.
De nieuwste versie van het Pivi infotainmentsysteem is zeer gebruiksvriendelijk en biedt veel mogelijkheden. Zo kun je via Apple CarPlay en Android Auto eenvoudig verbinding maken met je smartphone om muziek af te spelen of berichten te versturen. Daarnaast beschikt deze auto over een uitstekend navigatiesysteem dat je feilloos naar elke bestemming brengt.
On- en off road rijervaring
Het rijden in deze Range Rover Sport is werkelijk fantastisch; zowel on- als offroad. De motor heeft veel vermogen waardoor accelereren snel gaat en inhalen moeiteloos verloopt. Maar ook tijdens offroad rijden komt deze auto goed tot zijn recht; de vierwielaandrijving zorgt ervoor dat je altijd grip hebt op elk terrein.
Het uitgebreide Terrain Response 2 heeft voor elke ondergrond het juiste programma. Of het nu om zand, sneeuw of rotsen gaat, de Range Rover Sport kan het aan. Ook een relatief ondiepe rivier houdt de Sport niet tegen; de auto kan tot 900 mm water waden.
Een belangrijk aspect tegenwoordig is natuurlijk de actieradius van een auto. Deze Range Rover Sport heeft een louter elektrische WLTP range van 123 km, wat ruim voldoende is voor dagelijks gebruik. Daarnaast kun je de auto opladen via het stopcontact of bij een laadpaal om zo nog langer te kunnen rijden. Uniek is de DC snellaadmogelijkheid.
Prijs en model range
Je hebt al een Range Rover Sport vanaf 106,223 euro. Het door ons geteste exemplaar is inmiddels niet meer leverbaar. Je hebt nu de keuze uit de Range Rover Sport P460e AWD AUTOMAAT PHEV DYNAMIC HSE. Prijzen beginnen bij € 123,553 zonder opties. Dat kun je aardig aan de prijs noemen. Echter, als je kijkt naar de technische specificaties en het comfort dat deze auto biedt, dan is dit zeker gerechtvaardigd.
Uiteraard biedt Range Rover een nog krachtigere variant van de Sport aan. Met de P550e heb je 550 pk/404 kW onder je rechtervoet. De SV doet daar nog een flinke schep bovenop. Met deze V8 power SUV knal je van 0-100 in 3,8 seconden en dender je door tot een topsnelheid van 290 kilometer per uur. Het vermogen? 635 pk/467 kW! De SV is gelimiteerd verkrijgbaar en nog niet beschikbaar. Configureren kan al wel. De vanafprijs? 277,795 euro. Goedemiddag!
Conclusie
Al met al is deze nieuwe Range Rover Sport HSE met 3.0 liter zescilinder Ingenium twin turbo benzinemotor PHEV uit 2023 een zeer indrukwekkende auto die niet alleen stoer oogt maar ook, zowel on- als offroad, fantastisch rijdt. De prijs mag dan wel aan de hoge kant zijn, daar krijg je wel veel luxe en comfort voor terug. Kortom; ben jij op zoek naar avontuur en wil jij rijden in stijl? Dan is deze Range Rover Sport absoluut iets voor jou!
Royal Robbins heeft deze zomer een nieuwe collectie kleding gelanceerd die perfect is voor avonturiers die willen genieten van meer met minder. De kledingstukken zijn gemaakt van comfortabele en duurzame stoffen, met behoud van de stijl en esthetiek waar Royal Robbins bekend om staat. Deze kleding kan de hele dag gedragen worden, van ’s ochtends tot ’s avonds, waardoor het ideaal is voor dagelijkse avonturen.
Sinds 1968 heeft Royal Robbins een duidelijk doel voor ogen: het ontwerpen en produceren van kleding die niet alleen geschikt is voor avontuurlijke buitenactiviteiten, maar ook perfect gedragen kan worden in het dagelijks leven. Met behulp van lichtgewicht en ademende materialen zoals hennep en biologisch katoen, hebben ze nu ook kledingstukken met stretch, sneldrogende stoffen voor maximale bewegingsvrijheid en UPF+ zonbescherming.
Over Royal Robbins
Het avontuur begon in de jaren 60 in Yosemite, toen Royal Robbins en zijn vrouw Liz elkaar ontmoetten in het legendarische Camp 4. Ze besloten om traditionele klimtechnieken achter zich te laten, omdat deze schadelijk waren voor het milieu. In plaats daarvan werden ze pleitbezorgers van ‘clean climbing’, een ethische benadering die in lijn lag met hun passie om geliefde locaties te beschermen. Gedurende hun hele leven hebben ze zich toegewijd aan het avontuur, altijd met een diep respect voor de natuur.
Geworteld in duurzaamheid
Gelijk aan hun visie om de impact van klimmen op het milieu te minimaliseren, is hun doel altijd geweest om functionele, duurzame en veelzijdige producten te creëren. Met een constante inzet voor gebruik van materialen met een lagere impact op het milieu. Geïnspireerd door de landschappen van Noord-Californië, is de kleding van Royal Robbins duurzaam ontworpen. De zomerse stijlen bieden ademend comfort en zijn eenvoudig te wassen.
Speciaal ontworpen om lang mee te gaan
Voor Royal Robbins is het duidelijk dat natuur en avontuur goed zijn voor onze geest en dat hoogwaardige, duurzame en veelzijdige producten daaraan bijdragen. Het Spotless-assortiment bevat een reeks aan hoogwaardige, comfortabele materialen die je de hele dag droog en zweet- en vlekkenvrij houden. De Featherweight en Vacationer stijlen bieden lichtgewicht, ademende producten met uitzonderlijke zachtheid. Ideaal te dragen bij hoge temperaturen.
Royal Robbins voor heren
Hempline Pant
De Hempline Pant is gemaakt van een mix van gerecycled polyester en hennep, wat zorgt voor duurzaamheid. Deze broek is ademend, geurbestendig en vochtafvoerend, wat resulteert in extra comfort. Met de joggerstijl tailleband met trekkoord kun je gemakkelijk bewegen en op avontuur gaan terwijl je ontspannen blijft in deze casual broek.
Deze nieuwe short is gecreëerd met een geweldige combinatie van gerecycled polyester en hennep. Hierdoor is hij niet alleen supercomfortabel, maar ook duurzaam en geurbestendig. Bovendien zorgt de hennep ervoor dat de short ademend is en vocht goed afvoert. Kortom, het is de ideale broek voor een avontuurlijke wandeling in de natuur.
Het Forest & Sunset Graphic T-shirt is vervaardigd uit volledig biologisch katoen – Ongeacht of je nu kampeert of op het terras in je achtertuin zit, er is niets zo comfortabel als jouw geliefde T-shirt.
Bij de Vacationer V-Neck S/S staan comfort en prestaties centraal. Dit duurzame T-shirt is gemaakt van een tri-blend stof met een V-hals en korte mouwen. Het bestaat uit een mix van 46% hennep, 38% biologisch katoen en 16% gerecycled poly. Dit veelzijdige item kan los gedragen worden of als laagje onder andere kledingstukken. Het shirt is zacht, ademend, lichtgewicht en heeft een stijlvolle uitstraling, waardoor het perfect is voor dagelijks gebruik.
Deze broek is ontzettend veelzijdig en gemaakt van materialen die een lagere impact hebben op het milieu. Hij biedt de hele dag door comfort. De duurzame hennep en gerecycled polyester zorgen voor een koele en zachte duurzaamheid. Dankzij het stretchmateriaal kun je vrij bewegen en de UPF 30+ zonbescherming beschermt je tegen schadelijke straling. De broek heeft rechte pijpen, brede manchetten en getapete naden om opgerold te blijven zitten. Daarnaast heeft hij een trekkoord in de taille met elastiek dat aan de binnen- of buitenkant gestrikt kan worden voor een meer gestileerde of strakkere look, afhankelijk van wat je gaat doen. De mix van hennep en gerecycled polyester is milieuvriendelijk omdat hennep de gezondheid van de bodem bevordert en gerecycled polyester het gebruik van nieuwe bronnen op basis van fossiele brandstoffen vermindert. Je kunt deze broek ook krijgen als korte bermudabroek.
Royal’s nieuwste aanwinst in de populaire Oasis-collectie is deze button-down top met korte mouwen. Gemaakt van lichtgewicht, ademend preferred-katoen dat verantwoord gekweekt is. De Oasis is ideaal voor allerlei avonturen, of het nu gaat om een barbecue in de achtertuin of een dagje strand.
Wanneer de temperatuur stijgt, is dit lichtgewicht T-shirt met V-hals de perfecte keuze om koel te blijven. Dankzij het ademende materiaal van katoen en polyester blijf je de hele dag comfortabel, terwijl het ook nog eens snel droogt.
Je mancave is de plek waar je je als kerel even lekker terug kan trekken. Maar alleen is maar alleen, een gave film kijken of smakelijke whisky drinken doe je natuurlijk liever met je vrienden.
De sleur van alle dag is soms knap lastig te doorbreken. Ook een eigen plek en met comfortabele stoel waar je in alle rust de dag verwerken is niet iedere man gegeven. Deze zeven spullen zijn een echte must-have voor je cave.
Volop beleving met de LG OLED 88Z39LA 8K
Welke ruimte is het meest geschikt voor je mancave. Is dat een kamer in huis of een garage. Een kelder kan natuurlijk ook. In die laatste heeft de omgeving zo min mogelijk last van je bezigheden. Want naast een lekker boek en alcoholische versnapering wil je ook wel eens jezelf lekker onderdompelen in een film. Daarvoor wil je natuurlijk het beste wat de men op televisiegebied te bieden heeft. Ik ga even uit van een grote mancave met lekker veel ruimte. Dan is de LG OLED 88Z39LA 8K misschien je keus. Je dient wel over een goedgevulde portemonnee te beschikken. Maar daarover straks meer.
De LG SIGNATURE OLED 88Z39LA 8K heeft een beelddiagonaal van 88 inch of voor ons Europeanen net geen 195 cm. Dat is dus bijna 2 meter aan kijkgenot! Want het toestel heeft een beeldresolutie van 7680 x 4320 in 8K Ultra HD. Zo komen je films pas echt tot leven! Er zit alleen een addertje onder het gras; je kan op dit moment nergens echt 8K kijken. Maar natuurlijk wil je het mooiste en grootste voor je mancave. Dus dat maakt weinig uit. De LG kost wel een flinke duit. Voor 25.999 euro hangt dit monster bij jou aan de muur!
Lekker onderuitgezakt genieten
Bij een mancave hoort natuurlijk een plek waar je met je vrienden lekker onderuitgezakt van de geneugten des levens kan genieten. Een grote hoekbank met relax/slaapfunctie is naast je tv de basis voor je cave. Uiteraard wil je alle comfort onder handbereik. Je kan natuurlijk kiezen voor een flink aantal bioscoopstoelen met bekerhouders in dito opstelling maar het kan nog veel luxueuzer. Een bank met alles erop, dat is wat je wilt. Dan komt de Royal Corner van het Zwitserse Nativo in beeld.
Deze hoekbank is van alle gemakken voorzien. Dat begint al met de plek voor jou en vier van je vrienden die heerlijk onderuitgezakt met de benen omhoog kunnen chillen. Voor alle zitplaatsen zijn USB-aansluitingen voorzien. Het media-element maakt de bank nog een tandje meer bijzonder. Ze is voorzien van twee drank koelers, een draadloze oplader, USB-aansluitingen en een groot opbergvak. USB-leeslampjes kunnen worden bijbesteld. De bank is in vele kleuren beschikbaar. Ik kies gezien het filmthema van deze cave voor het rode Toledo Premium leer. Dit alles kost natuurlijk wel wat. De door mij geselecteerde Royal Corner met alle opties kost 6957 euro. Voor 1549 euro koop je er een bijpassende salontafel bij.
Fysieke film of toch digitaal
Je hebt je tv en loungebank inmiddels binnen. De volgende stap in het creëren van je ultieme mancave is natuurlijk de film op tv. Vroeger waren er maar twee netten, in 1989 kwam de commerciële tv naar Nederland en Netflix begon haar streaming aanbod uit te breiden vanaf september 2013. Tegenwoordig is 4KUHD de standaard. Inmiddels is de keuze uit on demand of een fysieke film en tv-bibliotheek enorm. Kies je voor vast of online? Voor fysieke films of tv series kan je niet om 4KUHD schijfjes heen. Ze bieden optimale beeld en geluidskwaliteit zonder de beperking van een streamingdienst en de daarbij horende storingsvrije verbinding. Een gave film op 4KUHD kost gemiddeld tussen de 30 en 40 euro. Voor 4KUHD heb je een aparte speler nodig. Prijzen daarvan starten bij 200 euro.
De vele streamingsdiensten bieden films en series aan met 4K ondersteuning. Bij Netflix ben je het minst voordeling uit. Daar dien je een speciaal 4KUHD abonnement af te sluiten. Dit kost 15,99 per maand en is enkel in een huishouden geldig. Je abonnement met vrienden of familie delen is er niet meer bij. Bij Disney+ (€9,99), Apple TV+ (€6,99) en Amazon Prime (€2,99) is 4K bij de prijs inbegrepen. Daarnaast is het deelbaar. Met name de prijs van Prime is erg gunstig. Je kan streamen via je tv of via een mediaspeler. Dat laatst biedt een hoop voordelen. De Apple TV en Google Chromecast zijn de bekendste. Zelf ben ik weg van mijn Apple TV 4K, hierbij heb ik alles onder handbereik en linkt dit apparaat moeiteloos met al mijn andere Apple apparaten. Zelfs het verbinden van je AirPods behoord tot de mogelijkheden.
Dolby ATMOS Systeem
Met je gehoor neem je waar wat er om je heen gebeurt. Een film of serie zonder goed geluid is niets. Vertrouwen op de ingebouwde speakers van je 8K tv is geen optie. Een klankkast ontbreekt. Daarom is een Dolby ATMOS systeem een prima inverstering. Je kan het qua geluidsbeleving zo gek maken als je zelf wil. Ik heb een prima ATMOS 5.1 systeem staan. Dat bestaat uit een basspeaker, een soundbar met twee front en een center speaker plus twee rear speakers links en rechts. Hier mee kan je prima vooruit. Maar voor je mancave ga je natuurlijk een stapje verder.
Het Engelse Bowers & Wilkins is al jaren een autoriteit op het gebied van geluid. Ze ontwerpen exclusieve speakers, koptelefoons en hifi -apparatuur. Voor het beste bioscoopgeluid bij je thuis moet je haast wel bij hen zijn. B&W heeft al jaren het Integrated Solutions Theater met speakers uit de CT70 en CT800 serie in huis. Een totaalbeleving in geluid die samen met je 8K tv het beste van het best laat beleven. Bowers & Wilkins levert het systeem aan huis maar niet voordat ze met jou al je wensen op papier hebben gezet.
Je mancave wordt door de heren en dames van B&W aan een grondige inspectie onderworpen. Zijn er geluid lekken, hoe is de akoestiek en bovenal wat zijn de wensen van de klant. Ook de opstelling van meubels en apparatuur is van belang. Het CT700 en CT800 system blinkt uit in haar adembenemende geluidskwaliteit en biedt vele opties aan. Heb je liever 1 of toch vier subwoofers? Het kan allemaal. Een volledig geïnstalleerd systeem kost je ongeveer 90.000 euro. Ik moest ook even slikken.
Je drankflessen in een globe
We hebben in dit artikel al flink uitgepakt. De teller rond al dat moois staat inmiddels op een ruime 120 duizend euro. Bij een goed gesprek of film hoort natuurlijk ook een lekker drankje. Een standaard drankkast voor je mancave is natuurlijk maar zo, zo. Daarom kies je voor een dranken globe. Je weet wel, eentje met een mooie serie The Macallan whisky’s waar je op smaak van geniet. Compleet met bijbehorende glazen natuurlijk. Een drakenglobe past prima in je cave. Er is genoeg te kiezen. Het is aan jouw hoeveel je hierin wil investeren.
Zoffoli heeft de Afrodite in haar assortiment. Een klassieke globe in met plankjes van Tulpenhout en pootjes van mahonie. De globe zelf is van polymeer. Het geheel is afgewerkt in bladgoud. Op de globe vinden we de wereld zoals men dacht dat deze er in de Zestiende eeuw uitzag. Het geheel is afgewerkt met accenten in bladgoud. Deze luxe globe met ruimte voor acht flessen en zestien glazen kost 2.196 euro.
The Big Lebowski Flipperkast
Naast film en beleving is er in je cave ruimte voor ander soort vermaak. In het begin van de 19de eeuw verscheen de flipperkast op de markt. Men gebruikte in die tijd een biljartkeu om een bal in een pocket te krijgen. Het was meer een soort minibiljart in een kast. Rond 1870 patenteerde de Montague Redgrave het mechanisme met de veer dat we tot op de dag van vandaag kennen. Tegenwoordig zijn er flipperkasten die met een analoog of digitaal veersysteem werken. Ze zijn er zelfs zonder flippers en trekveer.
Jeff Bridges speelt in The Big Lebowski (1998) de rol van The Dude. Een man met dezelfde naam is miljonair en er vindt een persoonsverwisseling plaats. De film is er eentje die je gezien moet hebben. Geschreven en geregisseerd door de Cooen Brothers. Ministery of Pinball heeft een heuse The Big Lebowski flipperkast in haar catalogus staan. De kast is volledig in thema met audio en videofragmenten. De Dude bepaalt de regels. Bekijk de film dus even voordat je de metalen bal de kast in slingert. The Big Lebowski Pinball kost je 13.495 van je verdiende euro’s.
Norton Commando 961
Met je vrienden praat je uiteraard graag over een aantal vaste onderwerpen. We kunnen ze ons allemaal wel indenken. Auto en motor is een vaak terugkerend gespreksonderwerp. Het is niet zo vreemd dat sommige mannen een motorfiets in hun mancave hebben staan. Het Britse merk Norton is er eentje vol historie. Het werd in 1898 opgericht door James Lansdowne Norton. Na vele series motorfietsen, zowel civiel als militair en avonturen in de motorsport met evenzoveel eigenaren kwam het merk in 2008 weer in rustiger vaarwater.
Norton produceert op dit moment drie modellen. De klassieke Commando 961, sportmotor V4SV en het beste van twee werelden in vorm van de V4CR. Ik richt me voor je mancave op de 961, een klassieke motorfiets om lekker mee te toeren. Of om naar te kijken. Want wat is dit een mooie fiets! Vol met details en prachtige lijnen. De Commander 961 heeft veel historie. Ze is gebaseerd op het oermodel uit 1967 waarmee Norton zes keer op rij de titel van Machine of The Year won. De Norton Commander 961 kost 19.150 euro. Je dient de machine wel te importeren.
The She Shed
Naast al dit masculiene geweld is er uiteraard ook een tegenhanger. Men noemt het de She Shed. Een plek waar je samen met je vriendinnen helemaal tot rust komt. Maar wat hoort er in een She Shed thuis? Dat lees uiteraard hier.
Onze collega’s van Gearlimits hebben een nieuw logo. En daar zijn ze erg trots op. Het nieuwe logo is geen verkapte marketingtruc. Er is goed over nagedacht. In dit artikel zullen we ingaan op de redenen achter deze verandering en de betekenis van de Noorse runes die in het nieuwe logo zijn verwerkt.
Als toonaangevend platform voor liefhebbers van een actieve lifestyle, gelooft Gearlimits in voortdurende groei en evolutie. Het huidige logo heeft Gearlimits vele jaren trouw gediend, maar ze voelen dat het tijd is voor vernieuwing. Gearlimits wil haar community een frisse en moderne visuele ervaring bieden die beter aansluit bij de dynamische wereld van outdooractiviteiten.
Waarom een nieuw logo voor Gearlimits?
Het oude logo diende zijn doel goed, maar naarmate het platform groeide en evolueerde, werd duidelijk dat er behoefte is aan een frisse uitstraling die beter aansluit bij de doelgroep en de waarden van Gearlimits. Het nieuwe logo is modern, minimalistisch en straalt avontuur en innovatie uit.
Noorse runen
Het meest opvallende kenmerk van het nieuwe Gearlimits-logo zijn de Noorse runen die we erin hebben verwerkt. Deze keuze is niet toevallig, maar heeft een diepere betekenis die aansluit bij de identiteit van het platform voor mensen met een actieve lifestyle die in essentie goed materiaal (gear) onderschrijven. De Noorse runes in het logo voegen niet alleen esthetische waarde toe, maar hebben ook diepgaande betekenissen die resoneren met de waarden van Gearlimits; kracht, avontuur, wijsheid en leiderschap uit – allemaal essentiële elementen in de wereld van outdoor activiteiten.
Uruz
De eerste rune in het logo is Uruz. Uruz staat voor kracht, energie en vitaliteit. Het symboliseert de fysieke en mentale kracht die nodig is om outdoor activiteiten te ondernemen. Met deze rune wil Gearlimits laten zien dat ze staan voor avontuur, doorzettingsvermogen en moed.
Laguz
Laguz, de tweede rune in het logo, vertegenwoordigt water. Water speelt een belangrijke rol in veel (outdoor) activiteiten, zoals kajakken, surfen, zwemmen en duiken. Daarnaast staat water symbool voor intuïtie en emotionele balans. Met Laguz wil Gearlimits benadrukken dat ze niet alleen gericht zijn op fysieke prestaties, maar ook op het creëren van een evenwichtige levensstijl.
Ansuz
De derde rune in het logo is Ansuz. Deze rune symboliseert communicatie en wijsheid. Gearlimits is een platform dat informatie en ervaringen deelt met zijn lezers, en Ansuz vertegenwoordigt deze uitwisseling van kennis. Het staat ook voor creativiteit en inspiratie, essentiële elementen in de outdoorwereld.
Tiwaz
Tot slot hebben we Tiwaz, de vierde rune in het logo. Deze rune staat voor rechtvaardigheid, moed en leiderschap. Met Tiwaz wil Gearlimits laten zien dat ze een autoriteit zijn op het gebied van materiaal van outdoor activiteiten. Wij willen onze bezoekers inspireren om hun eigen grenzen te verleggen en leiderschap te tonen in hun avonturen.
Met het zevende deel in de succesvolle Mission: Impossible reeks over het Impossible Mission Force, laat Tom Cruise zien dat hij goud in handen heeft. De fantastische stunts en adembenemende cinematografie knallen van het scherm. Toch is deze film niet de beste in de reeks. Daarvoor mist de film het complete plaatje dat voorganger Fallout wel had.
Deel twee werd matig ontvangen maar met Mission: Impossible 3 sloeg Cruise samen met regisseur J.J Abrams het juiste pad in. En vanaf dat moment kreeg Paramount Pictures goud in handen. Met veelvraat Tom Cruise, werd er ook veel (marketing)kennis van pop culture opgedaan bij series én films die aanhaakten bij het ‘onmogelijke’ actie-genre van Mission: Impossible. Elk daaropvolgend deel ontving steeds weer wat betere mond-op-mond reclame, waardoor de kwaliteit van de merken ‘Ethan Hunt’ en ‘Mission: Impossible’ steeds constanter werd. Wordt die lijn doorgezet met het zevende deel, Dead Reckoning Part 1?
Zelfs als het een eerste deel van een tweeluik betreft, dan wordt die lijn stabiel doorgezet. Afgezet tegen alle andere blockbusters van 2023, is Dead Reckoning Part 1 het summum van entertainment dat éérst op het witte doek gezien moet worden. En in het druk bevochten actie-thriller-spionage-genre dit jaar, is dit wellicht een pronkstuk.
Een serieuze geopolitieke werkelijkheid, maar schateren mág
Regisseur Christopher McQuarrie en producer/acteur/stuntman Tom Cruise schotelen ons natúúrlijk weer bloedstollende stunts en actiescènes voor die niet zomaar door stunt doubles uitgevoerd worden. Tom Cruise doet, zoals we van ‘m gewend zijn, (bijna) alles zelf. Dat hoor, voel en zie je. De actie heeft deze keer ook iets lichtvoetigs; humor wordt naadloos door de actiescènes heen geschreven. Van bungelende treinwagons tot een geel rijdend (stuiterend) ‘rugzakje’. Er mag in deze onzekere tijden gelukkig ook weer wat gelachen worden. Maar voordat deze scènes aan bod komen, vindt er wel degelijk een serieus voorval plaats dat al snel de rode draad; Mét MacGuffin, zal vormen voor Ethan Hunts nieuwe race tegen de klok.
Want actueler kan het niet: de Russische atoomonderzeeër met de gevoelige Krim-Tataarse naam Sebastopol komt in zwaar weer terecht. Het voornaamste wapen op deze duikboot is dan niet meteen een volwaardig nucleair arsenaal aan torpedo’s, maar juist een uiterst vernuftige computer die al snel herinneringen doet ophalen aan de op hol geslagen supercomputer Hal uit 2001: A Space Odyssey. En dan komt het thema van de film om de hoek kijken: AI. Artificial Intelligence zoals we dat dit jaar al vaker bespraken, tot aan big tech moguls Elon Musk aan toe. Waarheid, feiten, nepnieuws, leugens, alles wordt herleid tot een op hol geslagen AI-supercomputer, genaamd The Entity, die dan ook nog eens in het heden het complete world wide web heeft geïnfecteerd. En enkel een vernuftig uitziende tweeledige sleutel kan de geest weer in de fles brengen.
Van geel “rugzakje” tot de luxe Oriënt Express
Het is in principe de kern van de film, waarbij verschillende geïnteresseerden –de Britse Geheime Dienst MI6, de Amerikaanse CIA, Ethan Hunts IMF, een antagonist uit Ethans verleden én een vernuftige dievegge – proberen deze sleutel in handen te krijgen. Al globetrottend zorgt juist deze kakafonie aan bieders voor vernuftige actiescènes die als puzzelstukjes mooi in elkaar passen. Een met mooie cinematografie ingegeven horse chase op de grens van Jemen zorgt voor een prettig weerzien met een voormalig maatje. Een gecompliceerde foot chase op de luchthaven van Abu Dhabi zorgt voor hilariteit, spanning en het eerste (nep?) contact met de schurk Gabriel. Een spannend en emotioneel kat-en-muisspel in de donkerste steegjes van Venetië is ook een mooie knipoog naar de eerste Mission: Impossible-film en een freefall-stunt met motorfiets wordt na de James Bond-film GoldenEye (1995) door Tom Cruise nog eens dunnetjes én geloofwaardiger overgedaan.
Maar het meest in het oog springend zijn toch wel de scènes op de Oriënt Express en in het gele Fiatje 500. De actie en dialogen die hiermee gemoeid zijn, doen je verlangen naar een groot IMAX-scherm. Met nog eens een stevige dosis verwijzingen naar de Bond-films van de jaren 80, die gek genoeg nooit irriteren, blijft het fijn om te realiseren dat er filmmakers zijn die dat stukje escapisme-met-schaterlach weer trendsettend weten te maken. Het zijn ook díé scènes die ook Grace, gespeeld door nieuwkomer Hayley Atwell, stevig aan het werk zetten. Zij heeft de leukste rol te pakken, van illusionist met stoute speelsheid gespeeld tot een vrouw die oprechte momenten van angst kent. Zij is een aanwinst voor deze film en ontpopt zich al snel tot een potentieel kundige IMF-agent. Zouden hier de eerste zaadjes worden geplant voor Ethan Hunts opvolging? Ook Simon Pegg heeft weer een belangrijk aandeel in deze film. Als gadget-man Benji Dunn is hij weer de heerlijke aangever voor onmogelijke en lachwekkende situaties.
Niet de beste Mission: Impossible, wel de beste “tussenpaus”
Echter, met de geruchten dat Tom Cruise hierna nog één keer Ethan Hunt zal spelen, zou het wel mooi geweest zijn voor de afwisseling om emoties en drama iets meer cachet te geven. De schurk Gabriel, gespeeld door de relatief onbekende Esai Morales (Ozark), maakt een wat fletse indruk. Het helpt dan niet echt dat zijn verleden vluchtig voorbijkomt in enkele bewegingsloze herinneringen. Iets meer achtergrondinformatie met separate scènes gesitueerd in het verleden, hadden dat kunnen verhelpen. Ook Tom Cruise zelf is af en toe iets te bozig om het boos zijn. Joh. Als je iemand niet wil executeren, kun je altijd nog wat meer persoonlijkheid en realisme aanbrengen. Gabriel hoeft niet dood, maar een béétje lijden mag best. Tom Cruise heeft zelf al eens aangegeven dat hij niet té veel geweld wil gebruiken in zijn Mission: Impossible films. Maar soms is dat in een setting met totale wanhoop op dat moment de meest geloofwaardige én menselijke optie.
Toch begrijp ik dat Tom Cruise als producer zijn eigen stempel op deze films wil drukken. En Ethan Hunt is wat dat betreft ook geen James Bond. Kijkend naar de goede kritieken die zijn karakter Ethan Hunt sinds MI:III – en bedenk even, de producers van de James Bond-films lukt dit momenteel níét met opeenvolgende films – moet hij gewoon op dezelfde voet doorgaan. Niet James Bond, maar Ethan Hunt is nu de belangrijkste benchmark geworden als het gaat om actie-thriller-spionage. Mission: Impossible 7 – Dead Reckoning Part 1 is niet beter dan z’n voorgangers Rogue Nation (2015) en Fallout (2018). Daarvoor mist de film een stukje finetuning op het vlak van acteren, script en met emoties gedragen dialogen. Het is wat dat betreft ook meer een ‘tussenpaus’. Immers, deel twee van dit tweeluik volgt later. Maar het is wel een verduveld lekkere tussenpaus die ook menig Bond-fan doet verlangen naar juist zó’n stijl James Bond-film.
Mission: Impossible – Dead Reckoning Part 1
Actie-avontuur
★★★✭☆
Regie Christopher McQuarrie
Met Tom Cruise, Hayley Atwell, Ving Rhames, Simon Pegg
Omega brengt een nieuwe collectie uit ter ere van het 75-jarig bestaan van hun Seamaster-model. Deze collectie bestaat uit elf horloges met prachtige wijzerplaten in de kleur Summer Blue, als eerbetoon aan de waterbestendigheid van het model. Met deze nieuwe collectie viert Omega het icoon dat het is geworden, met opvallende wijzerplaten die doen denken aan een perfecte dag op zee.
De zeven bekende modellen, bestaande uit elf horloges in totaal, hebben een evolutie doorgemaakt van het creëren van een elegante vormgeving naar het toevoegen van geavanceerde duiktechnologie. Wat alle horloges met elkaar gemeen hebben, is de opvallende kleur Summer Blue van Omega. Deze kleur wordt gebruikt om de waterbestendigheid van elke Seamaster aan te geven, zodat men in één oogopslag de dieptefrequentie kan aflezen: bijvoorbeeld staat de Aqua Terra voor het heldere wateroppervlak en de Ultra Deep voor de diepe, duistere zee.
De geschiedenis van de Seamaster in het kort
Het verhaal van de Seamaster begint 16 jaar voorafgaand aan zijn creatie, met de introductie van de Omega “Marine” in 1932. Dit was het eerste duikhorloge voor civiele duikers op de markt. Het uurwerk werd uitvoerig getest en bleek waterbestendig tot een diepte van 135 meter. Deze indrukwekkende prestatie legde de basis voor Omega’s innovatieve ontwikkelingen op het gebied van onderwaterhorloges.
Omega speelde een essentiële rol tijdens de Tweede Wereldoorlog door meer dan 110.000 horloges te leveren aan het Britse Ministerie van Defensie, speciaal bedoeld voor piloten, navigators en soldaten. Deze horloges waren ontworpen om de luchtmacht- en marinierspiloten te ondersteunen tijdens hun dienst. Door deze ervaring kon Omega snel vooruitgang boeken op het gebied van waterbestendigheid, anti-magnetisme en duurzaamheid. Hierdoor waren hun horloges bestand tegen extreme omstandigheden. Op de achterkant van elk horloge werd de afkorting W.W.W., wat stond voor “Waterproof Wrist Watch”, gegraveerd door het Ministerie van Defensie.
De lancering van de collectie in 1948 viel samen met het 100-jarig bestaan van Omega en combineerde beproefde technologie met een elegant uiterlijk om een horloge te maken voor “de stad, de zee en het land”. Het werd al snel duidelijk welk woord van de drie de toekomst van de Seamaster zou bepalen.
In de onstuimige rock-‘n-roll-jaren, een tijdperk van optimisme en ontdekking, kwam de Seamaster tot zijn recht als het horloge bij uitstek voor onderwateravonturiers. Het startpunt van de nieuwe koers was de Seamaster 300, die in 1957 werd uitgebracht.
De ene na de andere golf van bijzondere modellen volgde. Elk met spannende nieuwe vormgeving, innovatieve technologieën en een nog hogere waterbestendigheid. Gaandeweg zou het horloge met het kenmerkende zeepaardlogo een sleutelrol gaan vervullen bij de verkenning en het behoud van de oceanen, en zich ontpoppen tot het perfecte uurwerk voor mensen die onderzoekend zijn ingesteld en betrokken zijn bij hun leefomgeving.
Tegenwoordig kan Omega al haar waterbestendige horloges testen in een echte onderwateromgeving, dankzij de toonaangevende faciliteiten van het merk en de certificeringsnormen die zijn vastgesteld door METAS (het Zwitserse Federale Instituut voor Metrologie).
Deze uurwerken, uitgebracht ter gelegenheid van het 75-jarig jubileum van de Seamaster-lijn, zijn een eerbetoon aan een bijzondere geschiedenis van innovatie, ontdekking, onderwaterprestaties en vormgeving.
Aqua Terra
De Seamaster Aqua Terra, uitgebracht in 2002, had een subtiel ontwerp dat deed denken aan de gestroomlijnde esthetiek van de oorspronkelijke Seamaster 300 uit 1957. In de loop der jaren heeft Omega verschillende elementen toegevoegd die geïnspireerd zijn op de oceaan, zoals indexen in de vorm van zeilbootrompen en wijzerplaten van teakhout die doen denken aan luxueuze jachtdekken.
Omega Aqua Terra
Omega’s Aqua Terra-collectie bevat nu drie nieuwe modellen met symmetrische kasten en kronen van roestvrij staal. De 38 mm editie, aangedreven door Omega’s Co-Axial Master Chronometer 8800, heeft indexen in de vorm van een zeilbootromp en een gepolijste en geborstelde band van schitterend afgeronde schakels. Het 41 mm model biedt dragers de keuze uit een bijpassende band of een blauwe rubberen band. De drijvende kracht is Omega’s Co-Axial Master Chronometer 8900. Alle horloges hebben een nieuwe wijzerplaat in zongeborsteld Summer Blue, gelakt met een kleurverloop dat de waterbestendigheid van de Aqua Terra weerspiegelt: een indrukwekkende 150 meter. Om het kleurenschema aan te vullen, heeft Omega de gerhodineerde wijzers, verzonken indexen en open cijfers gevuld met het unieke lichtblauwe Super-LumiNova.
Aqua Terra Worldtimer
Slechts twee jaar na de lancering in 2017 heeft Omega lasertechnologie toegepast om wijzerplaten te maken met een uitzonderlijke textuur en kleur. Met in het midden van de wijzerplaat een prachtige kaart van de aarde, gezien van boven de Noordpool en draagbaar om de pols. Met zijn dag- en nachtaanduidingen en de namen van bekende wereldsteden rond de wijzerplaat is de Aqua Terra Worldtimer de ultieme oproep tot avontuur. De zeer speciale Seamaster heeft zelfs een eigen oceaan.
Omega Aqua Terra Worldtimer
De 43 mm Aqua Terra Worldtimerin roestvrij staal, verkrijgbaar met een bijpassende band of een blauwe rubberen band, biedt een kleurrijk uitzicht op de aarde. In de buitenste ringen bevinden zich de namen van wereldsteden in zilverkleur. Het hesalietglas dat de binnenste en buitenste displays overbrugt, onthult een 24-uursaanduiding waarmee in lichtblauw de dag wordt aangegeven en in donkerblauw de nacht. Het midden van de wijzerplaat wordt gesierd door een blik op de aarde vervaardigd met laserstralen, die een blauwe oceaan en een reliëf van de continenten laat zien, gemaakt van Grade 5 titanium. Geheel in lijn met de Aqua Terra-technologie is de Worldtimer uitgerust om de tijd te aan te geven in een onderwaterwereld tot 150 meter diepte. De drijvende kracht is Omega ’s Co-Axial Master Chronometer 8900.
Seamaster 300
Gelanceerd in 1957 als onderdeel van Omega’s “professionele” trilogie (samen met de Speedmaster en Railmaster), bood de originele Seamaster 300, dragers een makkelijk afleesbaar display en uitzonderlijke waterbestendigheid, aangegeven door de “Naiad”-ster in het logo op de kroon. De nieuwe versie zet die erfenis voort met Omega’s Co-Axial Master Chronometer kaliber 8912, gecertificeerd op het hoogste niveau van de branche door het Zwitserse Federale Instituut voor Metrologie (METAS).
Omega Seamaster 300
Deze 41 mm Seamaster 300 heeft een symmetrische kast en kroon in gepolijst en geborsteld roestvrij staal, met bijpassende band. Zoals uit de naam al blijkt, kan dit horloge een diepte van 300 meter aan en de gelakte wijzerplaat, in Summer Blue, weerspiegelt dit diepere niveau van waterbestendigheid. In overeenstemming met de kleurcode heeft Omega de gerhodineerde wijzers, verzonken indexen en open cijfers gevuld met een unieke lichtblauwe Super-LumiNova.
DIVER 300M
In 1993 introduceerde de Diver 300M een elegante manier voor diepzeeavonturiers om hun tijd onder water bij te houden. Met zijn herkenbare duikschaal, skeletwijzers, extra verhoogde indexen en heliumventiel biedt deze horloge een stijlvolle oplossing.
Omega DIVER 300M
Deze 42 mm Seamaster Diver 300M in roestvrij staal, verkrijgbaar met een bijpassende band of een of een blauwe rubberen band, is een waardige aanvulling op de klassieke duikhorlogecollectie van Omega. In navolging van de andere jubileumexemplaren heeft het een keramische wijzerplaat met een golfpatroon in Summer Blue, gelakt met een kleurverloop dat de waterbestendigheid weergeeft. Een blauwe keramische lunette met een duikschaal in Summer Blue email (Grand feu) omringt de wijzerplaat. Deze wijzerplaat is voorzien van gerhodineerde skeletwijzers en verhoogde indexen, die gevuld zijn met het unieke lichtblauwe Super-LumiNova. De drijvende kracht van de Diver is Omega ’s Co-Axial Master Chronometer 8800.
Planet Ocean 600M
De Planet Ocean ontleent zijn vormgeving aan de Seamaster 300 en werd uitgebracht in 2005 met een oranje lunette en het kenmerkende heliumventiel. Bij de lancering beschikte het bovendien over een component dat geen enkel ander horloge ter wereld had: Omega’s beroemde Co-Axial Escapement, dat voor het eerst werd toegepast in de Calibre 2500.
Omega Planet Ocean
Wie op zoek is naar hoogwaardige duiktechnologie kiest voor Omega’s Seamaster Planet Ocean 600M. Zoals al blijkt uit de naam, voelt dit uurwerk zich thuis in de oceaan en presteert het uitstekend tot 600 meter diepte. Aangedreven door Omega’s Co-Axial Master Chronometer 8900, heeft dit 39,5 mm model een kast met bijpassende band in roestvrij staal. Een blauwe keramische lunette met lichtblauwe duikschaal omringt de keramische wijzerplaat in Summer Blue, die behandeld is met de PVD-techniek en gelakt is met een kleurverloop. Om het beeld te completeren beschikt de Planet Ocean 600M over blauwe wijzers en indexen gevuld met het unieke lichtblauwe Super-LumiNova.
Ploprof
De unieke Seamaster Professional 600, beter bekend als de “Ploprof”(afgeleid van PLOngeur PROfessionnel – Frans voor “professionele duiker”) is bestand tegen de meest verpletterende druk van de oceaan en is een van de meest robuuste en innovatieve polshorloges voor duikers ooit gemaakt. Omega’s baanbrekende methode om het kristal te bevestigen aan de sterke monobloc-kast, maakte een heliumventiel overbodig. In de beginjaren van de Ploprof vertrouwden zowel de beroemde Franse oceanograaf Jacques Cousteau, als het bedrijf Comex (dat gespecialiseerd is in de onderwaterwereld) op het horloge tijdens hun diepzee-experimenten.
Omega Ploprof
Deze Ploprof uit 2023, uitgevoerd in een O-MEGASTEEL legering met een zongeborstelde Summer Blue wijzerplaat, ontleent zijn ontwerp aan het oorspronkelijke model dat Omega in 1971 op de markt bracht. De bezelring is een saffierkristal, en weerspiegelt het chemisch versterkte monolithische kristal dat in voorgaande versies werd gebruikt. Dit transparante kristal, dat aan de achterkant blauw is gelakt, onthult de lichtblauwe duikschaal eronder. De iconische monobloc kast bevat de beroemde ingeschroefde kroon en de karakteristieke veiligheidsknop op 2 uur, die op deze editie is voorzien van een ring in blauw keramiek. Een blauwe rubberen band met gaatjes maakt de jaren ’70 look compleet. Het hardwerkende kaliber is Omega’s Co-Axial Master Chronometer 8912.
Ultra Deep
In 2019 schreven de allereerste Ultra Deephorloges geschiedenis toen ze tijdens een saturatieduik de diepste plek op aarde wisten te bereiken: de bodem van de Marianentrog. Na deze wereldrecordduik, slaagde Omega erin de technologie om te zetten in haar baanbrekende 6.000 meter collectie voor het grote publiek. Dit is een horloge dat tijdens de ontwikkelingsfase is getest in echte oceaanomstandigheden, met een diepteclassificatie tot 6.000 meter (20.000 voet). Het voldoet aan de ISO 6425:2018-norm voor horloges voor verzadigingsduiken, zoals gecertificeerd door het Zwitserse Federale Instituut voor Metrologie (METAS).
Omega Ultra Deep
Dit 45,5 mm model heeft een kast met een band in een robuuste O-MEGASTEEL legering, plus een unieke wijzerplaat die een eerbetoon is aan de mysteries van de diepte. Het patroon erop is een exacte weergave van de Challenger Diepte zoals in kaart gebracht door het Five Deeps team met behulp van bijna een miljoen sonar punten. De gelakte afwerking, die tot stand is gekomen door een “zee van lak” over de wijzerplaat te laten stromen, geeft een prachtig gevoel van diepte.
De wijzerplaat heeft zelfs een speelse kant. Als je erop schijnt met een Uv-licht wordt de tekst “Omega WAS HERE” zichtbaar. Deze tekst verwijst naar de wereldrecordduik van 10.935 m en de Challenger Diepte, het diepste punt in de Marianentrog. Omega’s Co-Axial Master Chronometer 8912 (hetzelfde kaliber dat de legendarische Ploprof aandrijf) is niet zichtbaar.
Een speciale achterkant ter ere van het jubileum
In de jaren vijftig wilde Omega een symbool ontwerpen dat representatief was voor de hele Seamaster-collectie. Het moest het maritieme erfgoed, de verfijnde stijl en het robuuste karakter van de collectie uitstralen. Ontwerper Jean-Pierre Borle vond de inspiratie hiervoor tijdens een reis naar Venetië: de gebeeldhouwde afbeeldingen van het zeepaardje van Neptunus aan weerszijden van de wereldberoemde gondels van de stad.
Elk horloge dat hierboven beschreven heeft een kast met een speciale achterkant ter ere van het jubileum. Het Seamaster-logo, met Poseidon met zijn drietand en twee zeepaardjes: Omega ’s origineel uit 1956 plus het huidige ontwerp van het merk.
Summer blue
De kleur Summer Blue die Omega toepast, roept het beeld op van een ongerepte oceaan op een volmaakte dag. Een voor de hand liggende kleurkeuze voor een horloge dat symbool staat voor ontdekking en vervaardigd wordt door een merk dat zich inzet voor het behoud van de oceanen. Deze prachtige tint vormt de basislaag van bijna alle wijzerplaten in de jubileumcollectie. De lagen vernis, zorgvuldig aangebracht of vrij stromend, afhankelijk van het gewenste effect, creëren een gevoel van diepte.
Accessoires
Als aanvulling op de nieuwe collectie Seamaster-horloges heeft Omega een elegante reeks accessoires ontworpen die het karakter van deze collectie met haar wijzerplaten in Summer Blue weerspiegelen. Sleutelhangers met een golfpatroon, zeilarmbanden in diverse blauwtinten, manchetknopen met zeepaardlogo en een verfijnde blauwe polsband met een sluiting in de vorm van de drietand van Poseidon in roestvrij staal.
Het merk met de vier ringen was eind 2017 een van de eersten met een volledig elektrische SUV. De Audi e-tron viel vooral op door het ruimteaanbod en de voor die tijd vlakke laadcurve. De actieradius van de grote elektro SUV was voor die tijd ook prima te noemen. Na de marktintroductie begin 2018 acht Audi de tijd rijp voor een grondige facelift én een nieuwe naam.
Maar waarom kiest Audi voor een nieuwe naam? Dat heeft te maken met de elektrificatie plannen van het Duitse merk. Zo is er sinds 2021 een Q4 e-tron en is er een Q6 e-tron in SUV, klassieke sedan én Avant op komst. Diesels en niet hybride benzine broeders komen in de toekomst te vervallen. De naam e-tron gaat enkel voor elektrische modellen gelden, hybride benzinemotoren, al dan niet met plug in techniek, krijgen de toevoeging e.
Exterieur en Design
Ik ben samen met Audi in de Waalse Ardennen wanneer ik de wagen een aantal uur even zelf de sporen kan geven. Maar eerst parkeer ik de Q8 e-tron quattro 50 S Edition voor een moment op een verlaten bospad om de auto van buiten in me op te nemen. De Audi is een wagen in het hoge SUV-segment. En dat is dit model in de kleur Daytonagrijs met pareleffect aan te zien. Met een wagenlengte van 4.92 m en een breedte van 1,92 m is de Q8 e-tron lekker dik. Een hoge neus met brede bumper geven de voorzijde een sportieve uitstraling.
Nieuw voor de Q8 e-tron is het singleframe projectielicht tussen beide LED-koplampen. Deze zijn optioneel te voorzien van digitale matrix LED-techniek. Hierbij projecteert de Q8 e-tron bij calamiteiten projecties op het wegdek. Bij het ontgrendelen en vergrendelen in het donker kan je vijf verschillende lichtanimaties kiezen. Mijn testexemplaar was niet van deze techniek voorzien. Maar het is wel een optie die ik graag een keer wil proberen. Aan de achterzijde van de Q8 e-tron 50 valt de doorlopende lichtbalk met LED-techniek op. Het geeft de auto in het donker een kenmerkende signatuur.
Rijervaring
Op een grote SUV hoort natuurlijk vierwielaandrijving. Audi biedt op de Q8 e-tron haar befaamde quattro systeem aan. In combinatie met een elektromotor op de voor- en achteras zorgt dit systeem voor perfecte rijeigenschappen op elke ondergrond. In de heuvels rond Spa-Francorchamps had ik met verschillende, voor de Ardennen typerende, weersomstandigheden te maken. Was het op een heuveltop helder, in het dal regende het fors. De Audi Q8 e-tron stelde me op het gebied van wegligging geen moment teleur.
De standaard luchtvering draagt ook bij aan een stabiel weggedrag. Ook in de bochten was de Q8 e-tron verassend lekker in te sturen. Van overhellen is amper sprake en op de fameuze slechte wegen van onze Zuiderburen worden de vele oneffenheden prima weggewerkt. De 50 is met een vermogen 340 pk/250kW en een sprint van 6 seconden naar de 100 niet langzaam te noemen. Maar het kan zeker rapper. Daarvoor heeft Audi de Q8 e-tron 55 (408 pk/300 kW) en SQ8 e-tron (504 pk/370kW) in de prijslijst staan. Alle uitvoeringen zijn ook als Q8 e-tron Sportback beschikbaar. Deze uitvoering heeft een coupe achtige daklijn.
Audi Brussels produceert co-2 neutraal
Audi heeft met haar fabriek in Brussel iets speciaals in handen. Waarbij er bij een conventionele autofabriek veel elektriciteit vanuit het stroomnet wordt gebruikt, doet Audi dit anders. Ze hebben het dak van de gehele fabriek voorzien van zonnepanelen met een hoog rendement en kunnen zo, in de fabriek, gebruik maken van zonnestroom. Hierdoor produceert men de Audi Q8 e-tron 50, 55 en SQ8 co-2 neutraal. Tijdens een rondleiding door de fabriek zag ik dit met eigen ogen. Een bottleneck in deze manier van produceren is de lakstraat. Hierbij is veel water nodig. Maar ook daar heeft Audi een oplossing voor. Men is in gesprek met de plaatselijke waterzuiveringsinstallatie om het gebruikte water te zuiveren en terug te leveren. Hierbij wordt op jaarbasis heel wat Olympische zwembaden aan water bespaart.
Voor de toelevering van halffabricaten zoals bumpers, verlichting en dergelijke maakt men gebruik van elektrische treinen die pal aan de fabriek stoppen. Elektrische vorkheftrucks zorgen voor verdere distributie waar robotwagentjes het in de fabriek, geheel autonoom overnemen. Audi maakt haar batterijpakketten voor de Q8 e-tron in eigen huis. Medewerkers van de eerdere Audi A1 productielijn werden hiervoor in huis omgeschoold. Wat opvalt in de fabriek is de rust en precisie waarmee de medewerkers hun werk doen. Vanaf het najaar worden in de fabriek ook Audi’s Q4 e-tron in elkaar geschroefd. De Q8 e-tron is er eentje exclusief voor Audi Brussels. Zowel links als rechts gestuurde wagens worden zij aan zij geproduceerd. Hierbij wordt ook rekening gehouden met de voor Audi belangrijke Amerikaanse markt.
Interieur
Wie de Audi e-tron kent treft geen verassingen aan wanneer hij of zij de deur van de Q8 e-tron opendoet. Er is van binnen niet veel veranderd. En dat is mooi want het e-tron interieur was al prima. De drie digitale schermen springen in het oog Eentje voor de tellers, de tweede voor het MMI-multimediasysteem en een derde voor de klimaatbeheersing. Ik vond dit altijd een bijzondere keuze maar moet zeggen dat het me na twee dagen sturen niet stoort. Je stelt de temperatuur gemakkelijk in. Bovendien zijn vette vingers verleden tijd. Er zit een coating op die dit tegengaat.
De S Edition beschikt over rode accenten in het interieur. Audi doet dit lekker subtiel. Dat mag ik wel. Zelfs de rode strepen op de gordels staan de Q8 e-tron mooi. Achterin heeft Audi een handigheidje toegepast. Wanneer je in het donker je gordel om wil doen is het insteekpunt verlicht. De auto is ruim van binnen. Vier volwassenen hebben het hier prima naar hun zin. Ook aan het opladen van hun devices is gedacht. Er zijn volop USB C aansluitingen beschikbaar. Helemaal achterin vind je een zee aan ruimte. Voorin is er in de frunk een plek voor je laadkabels. Erg prettig omdat je met volle bepakking niet naar je laadkabel hoeft te zoeken.
Accutechniek/Actieradius
Audi zette begin 2018 de toon met de e-tron. Ze waren niet alleen een van de eersten met een volledig elektrische SUV maar zorgden ook voor een vlakke laadcurve. De auto laadt dus vrij constant. Je hebt tegenwoordig auto’s die met een 800 volt systeem werken. Die generen hoge laadsnelheden aan de snellader maar vlakken vaak rond 60 a 70 procent en soms nog eerder flink af. Laden met 250 kW aan de snellader van 10 tot 35 procent is leuk. Het is minder dat je na die tijd om naar 100 kW teruggaat om vervolgens rond de 70% op 40kW te zitten. Audi laat met de Q8 e-tron zien dat dit anders kan. De laadsnelheid is dan wel minder (170kW) maar de wagen wist me te verbazen. Bij 90 procent werd er nog met 80 kW aan energie in het batterijpakket gepompt!
De Audi Q8 e-tron is er met twee verschillende batterijpakketten. In de 50 heb je een bruto capaciteit van 90 kW. Daar blijft netto 86 kW van over. Je komt er volgens de WLTP op 21 inch wielen, 453 kilometer ver mee. Tijdens de test met 21 ichers en flink doortrappen zag ik 340 kilometer op het display staan. De 55 heeft 115 kW bruto en een netto pakket van 106 kW. Een WLTP-score van 576 kilometer is netjes te noemen. Audi Nederland houdt het op 500 kilometer. Of dat een realistische waarde is moet ik nog testen. Aan een publiek laadpunt laden alle Q8 e-trons met 11 kW.
24 heurs du Spa
De oer quattro zorgde voor een aardverschuiving in de autosport. Niemand kon in het wereldkampioenschap rallyrijden het merk met de vier ringen bijhouden. Het vernuftige volledig mechanische systeem werkt met een een middendifferentieel. Sinds de jaren zeventig van de vorige eeuw is er een hoop veranderd. Maar Google eens op een Audi A6 Avant Quattro in diepe sneeuw en je ziet waar het systeem toe in staat is. En dat zonder sneeuwkettingen! Audi Sport is tegenwoordig in verschillende disciplines actief. Zo gaat Audi samen met Sauber vanaf 2026 het avontuur in de Formule 1 aan en is men met de Audi R8 LMS GT3 EVO II te zien in endurance racing. De vijfenzeventigste editie 24 uur van Spa is hiervan een mooi voorbeeld. Op het circuit van Spa-Francorchamps beleefde ik de race van dichtbij.
Audi verscheen met zes klantenteams aan de start. De wagens klinken fenomenaal. Het gejank van de hoogtoerige V10 gaat door merg en been. Vanuit de hospitality had ik fantastisch zicht op de wereldberoemde bochtencombinatie Eau Rouge/Raidillon. Hier gaan de coureurs in de 24 uursrace met 220 kilometers per uur vrijwel blind omhoog. Spektakel gegarandeerd. Een blik in de pitbox toonde me de klasse van deze tak van sport. Volledig gefocust zijn de vrouwen en mannen van Audi Sport met hun werk bezig. Ik stond er met mijn neus bovenop. Een uitgebreide tour per Audi Q8 e-tron langs het circuit in de late avond gaf me volop kippenvel! Audi won met hun zes teams voor de vierde keer de Coupe du Roi. Het overall merken klassement.
Conclusie
De Audi Q8 e-tron is een heerlijke elektro SUV die op het gebied van luxe en comfort premium kwaliteit levert. Met drie keer snelladen bereik je zonder problemen je wintersportbestemming in de Zwitserse Alpen. Of de Franse Rivera natuurlijk. En dat laden gaat lekker rap, ook boven de 80 procent. Audi laat zien dat het naast haar sportieve e-tron GT ook een knaller van een SUV in huis heeft. Kies wel voor de Audi Q8 e-tron 55 met het 106 kW batterijpakket. Dat geeft je ruim voldoende range en geen laadstress.
Facts and Figures testauto Audi Q8 e-tron 50 quattro S Edition
Motor
2 Elektromotoren
Gelijkstroom, permanente magneet
Prestaties
Max. vermogen: 340pk/(250kW)
Max. koppel: 664 Nm
Acceleratie: 0-100 in 6 seconden
Topsnelheid: 200 kilometer per uur
Gewicht
Massa leeg: 2485 kg
Max. toelaatbaar totaalgewicht: 3170kg
Verbruik en Emissie (WLTP)
Verbruik (gemiddeld) 20,1 kWh /100km
CO2-emissie: 0 g/km
Prijs testauto
De door mij geteste Audi Q8 e-tron 50 quattro S Edition kost 83.794 euro. Je stapt al in een 50 vanaf 71.385 euro. De 55 met het 115 kW batterijpakket kost minimaal 82.985 euro. Vlammen met de SQ8 e-tron? Dan dien je 99.135 van je zuurverdiende euro’s bij de dealer achter te laten.
Lebois & Co, een Zwitsers horlogemerk uit de CDMLEC-familie, zal een speciale editie van hun Heritage Chronograph uitbrengen om de lancering van de nieuwe Sport Chief van Indian Motorcycle te vieren. Deze unieke horloges zijn geïnspireerd op zowel de rijke geschiedenis van het oudste Amerikaanse motormerk als het nieuwste model van Indian Motorcycle. Lebois & Co zal aan het begin van volgend jaar de eerste vijftig exemplaren op de markt brengen, die zowel samen met de Sport Chief kunnen worden gekocht als afzonderlijk verkrijgbaar zijn.
Wat Lebois & Co met horloges doet, verschilt niet veel van wat Indian Motorcycle met de Sport Chief heeft gedaan: erfgoedklassiekers nieuw leven inblazen met behulp van moderne technologie. Met de originele Chief als één van ’s werelds meest iconische motorfietsen sinds de geboorte in 1921, besloot Indian Motorcycle een moderne versie te ontwerpen die in 2021 werd gepresenteerd ter gelegenheid van zijn 100e verjaardag. De Sport Chief is nu het vierde model in de familie.
Vintage charme
Om de introductie in 2023 te ondersteunen en fans van beide merken die waarde hechten aan kwaliteit en schoonheid te belonen, is Indian Motorcycle de samenwerking aangegaan met Lebois & Co, het luxe horlogemerk dat gespecialiseerd is in het doen herleven van oude modellen. Ze zijn geen onbekende als het gaat om het in ere houden van historisch erfgoed. Beide merken delen een passie voor kwaliteitsdesign en technologie.
Uniek verzamelaarsstuk
Door twee en twee samen te voegen, hebben Lebois & Co zich ten doel gesteld om een aangepaste versie van hun eerder uitgebrachte Heritage Chronograph te maken. De wijzerplaat, wijzers, tachymeter, lettertypen en kleuren van de Heritage Chronograph verwijzen naar de geschiedenis van beide merken en zijn een perfecte weerspiegeling van de erfenis en slanke, vintage looks van de Chief, binnen de parameters van de Heritage Chronograph.
Het resultaat is een uniek verzamelaarsstuk dat de motor van elke vintage horlogeliefhebber zal opvoeren. Het horloge zal in eerste instantie alleen beschikbaar zijn binnen de Benelux in een oplage van vijftig stuks.
Prijzen
De Lebois & co. Heritage Chronograph Indian Motorcycle zal verkrijgbaar zijn voor een prijs van € 2.800. Vooraf inschrijven is noodzakelijk.
Ultimate Matching Numbers
Lebois & Co gaat een stapje verder: voor de koper die de Sport Chief bestelt in combinatie met dit tijdsinstrument, wordt het VIN-nummer van de motorfiets in de achterkant van de horlogekast gegraveerd om het unieke karakter van de band te benadrukken. Het draagt ook bij aan de allure van de motorfiets: zoals we allemaal weten, nemen klassieke voertuigen dramatisch in waarde toe als ze ‘matching numbers’ hebben.
Voor de bezitters van een Sport Chief is het mogelijk om voor ‘ultimate matching numbers’ te gaan, waarbij de motorfiets voor altijd verbonden is met de special edition chronograaf. Toegevoegd aan de mix is een zeer speciale doos met een gegraveerde plaquette waarop eveneens het VIN-nummer van de motorfiets, gecompleteerd met een certificaat van echtheid.
Voor eigenaren van een ander model Indian Motorcycle is het mogelijk om de chronograaf aan te schaffen en het VIN-nummer tegen kostprijs in de case te laten graveren. Het horloge wordt geleverd zonder de bovengenoemde doos en certificaat.
Als je meer van horloges houdt dan van motorfietsen, kun je de speciale editie Lebois & Co. ook apart bestellen, maar dan zonder het gegraveerde VIN-nummer. De eerste batch zal beschikbaar zijn vanaf begin 2024. Fans worden uitgenodigd om vanaf juni 2023 te pre-orderen.
Toyota lanceert de nieuwe Toyota C-HR van de volgende generatie. Met een futuristisch ontwerp, een modern interieur en geavanceerde hybride technologie is de nieuwe Toyota C-HR klaar om het succesverhaal voort te zetten. Deze auto is speciaal ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd met de Europese klant in gedachten. We kunnen de komst van de nieuwe Toyota C-HR in Nederland verwachten rond de jaarwisseling.
De introductie van de allereerste Toyota C-HR was een belangrijk moment voor zowel Toyotaals het Europese C-SUV-segment. Deze opvallende toevoeging aan de al zeer competitieve markt zorgde voor veel opschudding. Met zijn strakke en moderne design onderscheidde de C-HR zich duidelijk van andere conventionele SUV’s in het segment. Deze auto gaf Toyota in Europa een sterke emotionele uitstraling. Klanten waren erg enthousiast en meer dan de helft gaf aan dat het uiterlijk van de auto de belangrijkste reden was om hem te kopen.
De volgende generatie Toyota C-HR
De splinternieuwe C-HR van de volgende generatie tilt de uitmuntende kwaliteit en reputatie van zijn voorganger naar een hoger niveau. Met een vooruitstrevend design, geavanceerde technologieën en een reeks hybride en plug-in hybride aandrijflijnen met meer vermogen, verbeterde rijeigenschappen en uitgebreide elektrische rijmogelijkheden, biedt deze auto een indrukwekkende upgrade. Bovendien onderstreept het de toewijding van Toyota aan Europa: het nieuwe model is specifiek ontworpen met Europese klanten in gedachten en wordt uitsluitend in Europa geproduceerd, inclusief de assemblage van de batterijen.
Opvallend design
De nieuwe Toyota C-HR heeft een opvallend design dat trouw blijft aan de stijl van de C-HR Prologue die in 2022 werd onthuld. Het opvallende exterieur geeft de indruk alsof je met een conceptauto op de openbare weg rijdt.
De originele Toyota C-HR brak met het traditionele SUV-design door zijn coupéachtige lijnen. Deze worden nog scherper weergegeven bij het nieuwe model, dat een “supercoupé”-profiel heeft. Aan de voorkant zien we het nieuwe gezicht van Toyota, dat ook te vinden is op de batterij-elektrische bZ4X en de nieuwe Prius. De styling van de Toyota C-HR Prologue is scherp en doordringend, waardoor de auto eruitziet alsof hij klaar is om vooruit te snellen. Het ontwerp benadrukt ook het samenspel van vormen, met scherpe lijnen die over de zijkant van de auto lopen en geïntegreerde portiergrepen in de carrosserie. Hierdoor heeft de auto een duidelijke aanwezigheid op de weg.
Toyota C-HR Première Editions
Toyota introduceert de nieuwe Toyota C-HR met twee speciale Première Edition-modellen, die het hoogste niveau van uitrusting en styling bieden. De GR SPORT Première Edition voegt opwindende GR stylingdetails toe, zoals een G-mesh patroon voor de grille, gloednieuwe 20-inch lichtmetalen velgen, GR badges en “Liquid Black” accenten op de middenconsole. Binnenin vind je sportieve voorstoelen met het reliëf van het GR logo op de hoofdsteunen. De kenmerkende kleur is Precious Silver in een bi-tone+ uitvoering, maar er zullen ook andere kleuropties beschikbaar zijn. Daarnaast is de uitrusting voorzien van een handig head-up display en een premium JBL-audiosysteem.
De Toyota C-HR Première Edition heeft een onderscheidend Sulphur bi-tone+ exterieur – er zullen ook andere kleuren beschikbaar zijn. Het interieur is luxe uitgevoerd met geperforeerde lederen stoelen met stijlvolle contrasterende Sulphur stiksels. Je kunt ook genieten van het gemak van een head-up display en het panoramische dak.
Jaarwisseling
Met zijn futuristische ontwerp, intuïtieve digitale interface, volledig elektrische motor en soepele rijprestaties is de nieuwe Toyota C-HR klaar om zijn status als iconisch model te behouden, nieuwe klanten aan te trekken en het merk Toyota nog sterker te maken. We kunnen de eerste exemplaren van de nieuwe Toyota C-HR rond de jaarwisseling in Nederland verwachten. De prijzen zullen vlak voor de lancering bekend worden gemaakt.