Onlangs mochten wij de Mercedes-Benz GLC 300e SUV Plug-in Hybrid aan de tand voelen. Deze middelgrote SUV blijft een fantastische auto om mee te rijden. Deze versie van de Mercedes-Benz GLC is op de markt sinds januari 2020 en kost rijklaar € 68.311. Nog steeds heeft de GLC een zogenaamde “plug-in hybride” aandrijflijn met een elektromotor en een benzinemotor. En levert maar liefst een maximum vermogen van 320 pk.
Dit is het type hybride waarbij de e-motor en motor beide door de automatische versnellingsbak lopen. Het gemiddeld verbruik bedraagt 2,2 l/100km (1 op 45,5). Door zijn hoge prijs is hij niet voor iedereen weggelegd, maar het niveau van sereniteit dat hij bereikt, weten maar weinig concurrenten te evenaren.
On the road
De GLC 300e SUV Plug-in Hybrid beschikt over drie rijstanden, namelijk de Eco-modus, die de gelijktijdige werking van beide motoren optimaliseert. De Elektrische modus deze stand maakt het mogelijk om emissievrij te rijden tot 140 km/u. En to slot de Sport-modus die zorgt voor een boost-effect en vertoond heerlijk sportief rijgedrag. De batterij met een 13,5 kWh is genoeg voor een actieradius van van 39 tot 43 kilometer.
De tijd van 0-100 km/u is een levendige 5,7 seconden. Dat betekent niet dat optrekken altijd supersnel is. Als je rustig hebt gereden en de motor in ruststand, dan moet je diep het gas intrappen om hem te ontwaken, maar als die eenmaal gaat dan is die niet te houden. Het chassis is gebouwd voor comfort, niet voor sportiviteit, met een mooi absorberend rijgedrag en geen bijzondere wendbaarheid.
De Mercedes-Benz Experience
De wagen voelt royaal aan, het hoogwaardig interieur straalt pure luxe uit en de digitale cockpit beschikt over een heel nieuwe manier om een auto te bedienen. Eenvoudig. Intuïtief. Met gebaren, spraak, en door het scherm aan te raken. Zeg bijvoorbeeld: “hé mercedes, navigeer naar de dichtstbijzijnde benzinepomp”… en de rest gaat vanzelf.
De bagageruimte is een dikke prima te noemen met 395-1.445 liter. Ook de achterbank is ruim genoeg om drie volgroeide volwassenen comfortabel te vervoeren. Het surround systeem van Burmester zorgt voor een subliem geluid uit de speakers.
Het prijskaartje van deze plug-in hybride
De belangrijkste concurrenten van de GLC zijn de BMW X3 en de Audi Q5. Van de X3 heeft BMW ook een plug-in hybride in vorm van de xDrive30e. Deze is met 62.853 euro enkele duizenden euro’s goedkoper. Met een systeemvermogen 292 pk is er dan ook minder power. Audi heeft de Q5 50 TFSI e quattro. Dan heb je een 299 pk sterke viercilinder voor 65.840 euro. Tot slot pakken we er de Lexus NX 300h AWD nog bij. Deze kost 60.295 euro. Met 197 pk is deze SUV eigenlijk geen match voor de Mercedes.
Facts & Figures
Mercedes-Benz GLC 300e SUV Plug-in Hybrid
- Motor: 2 liter-turbobenzine van 211 pk en 350 Nm, maar hij koppelt die voortaan aan een iets krachtiger elektromotor (nu 90 kW en 440 Nm). Aan het gecumuleerde vermogen verandert dat niks – dat blijft 320 pk bedragen – maar het totale koppel groeit wél, van 560 naar liefst 700 Nm
- Inhoud: 1.991 cc
- Inspuiting: direct inspuiting
- Prestaties
- Max. vermogen: 530pk (390kW) bij 5500-6000 toeren per minuut
- Max. koppel: 750 Nm
- Acceleratie 0-100 km/h: 5,7 s
- Topsnelheid: 230 km/h
- Aandrijflijn: De aandrijflijn van de 300e wordt gevormd door een 2.0 liter viercilinder motor (211 pk / 350 Nm) en een elektromotor (121 pk / 440 Nm) die samen het gevoel geven dat er een riante (maar soms wat rauwe) zescilinder in het vooronder ligt. Kortom: deze aandrijflijn deugt
- Aandrijving: Vierwielaandrijving
- Versnellingsbak: versnellingsbak keuze kunnen per voertuigtype variëren
- 6 versnellingen, enkele koppeling. Wij reden Automatische versnellingsbak
- Gewicht: 2.615 kg (Bruto massa voertuig)
- Massa rijklaar: 1.930 kg
- Max. toelaatbaar totaalgewicht: onbekend
- Verbruik en Emissie (WLTP): 2,0 l/100km (verbruik gecombineerd)
- CO2-emissie (gemiddeld): 57-51 g/km (verbruik gecombineerd)
