Niet iedereen wil een SUV die eruitziet alsof je net van de bouw komt, maar bij de nieuwe Jeep Compass is dat precies de bedoeling — zij het met een stijlvolle twist. Robuust? Zeker. Maar ook strak ontworpen, boordevol tech en verrassend veelzijdig. Deze SUV schreeuwt niet, hij gromt subtiel. En dat maakt ’m des te interessanter voor wie z’n kilometers graag combineert met karakter.
Of je nu dagelijks de stad doorkruist of liever offroad door modder, zand of sneeuw ploegt, de nieuwe Compass belooft niet alleen capaciteit en comfort, maar ook de keuze tussen hybride en volledig elektrisch. Dus ja, ook als je voetafdruk net zo licht moet zijn als je gaspedaal, zit je hier goed.
Ruig met reden
Bij Jeep draait het om meer dan alleen een stoere uitstraling. De nieuwe Compass staat op het STLA Medium-platform, speciaal ontworpen voor geëlektrificeerde modellen. Dat betekent: grotere actieradius, snellere laadtijden en genoeg kracht om ook buiten de gebaande paden te presteren. En dat zonder in te leveren op de looks — met zijn scherpe lijnen, robuuste bumpers en iconische grille herken je hem direct als een Jeep.
De offroad-capaciteiten? Serieuze cijfers. Met een bodemvrijheid tot 200 mm, een afrijhoek van 26 graden en waterdoorwaadbaarheid tot 470 mm ben je niet bang voor een beetje avontuur. Zelfs de voorwielaangedreven versies laten zich niet zomaar van de wijs brengen. Wil je helemaal losgaan, dan is er ook een vierwielaangedreven elektrische variant met meer koppel dan menig sportwagen. Jep, 3.100 Nm op de achterwielen. Doe er je voordeel mee.
Van trail naar touchscreen
Binnenin laat Jeep zien dat ruw en refined prima samen kunnen. Meer beenruimte, slimme opbergruimtes en een bagageruimte van 550 liter zorgen ervoor dat je je gear kwijt kunt, zonder dat je je nek breekt over los slingerende spullen. De 40/20/40-indeling van de achterbank zorgt voor flexibiliteit — snowboard erin, laptop mee, kind achterin. Of alles tegelijk.
En dan de tech: standaard krijg je een infotainmentsysteem met 10-inch cluster en 16-inch touchscreen, OTA-updates, en een berg aan assistentiesystemen die je auto deels zelfstandig laten rijden (level 2 autonomie, voor de kenners). Optioneel kun je nog losgaan met een head-up display, 360° camera of stoelmassage. Je smartphone fungeert zelfs als sleutel — wat best handig is als je je pockets liever vult met energierepen dan met autosleutels.
Elektrisch of hybride, jij kiest
De Compass komt in drie smaken: e-Hybrid (145 pk), Plug-in Hybrid (195 pk) en Full Electric (tot 375 pk). De elektrische versie is geen slap aftreksel van de benzinevariant, maar een volwaardig werkpaard met een bereik tot 650 kilometer en snellaadcapaciteit waarmee je in een half uurtje weer op pad bent.
De First Edition biedt alvast een voorproefje van het totaalpakket. Denk aan 20-inch wielen, LED-matrixverlichting, verwarmde stoelen én stuur, plus een achterklep die je met je voet opent — ideaal als je handen vol zijn met sporttassen of modderige wandelschoenen. Prijskaartje? Vanaf € 44.995, ongeacht of je voor de e-Hybrid of Full Electric gaat.
Slotgedachte
De nieuwe Jeep Compass is geen compromis-SUV. Het is een statement op wielen: robuust maar verfijnd, capabel maar comfortabel, en volledig afgestemd op een actieve leefstijl. Dus of je nu de Alpen oversteekt of gewoon de ring van Amsterdam trotseert — deze SUV is er klaar voor. En jij?
