De Defender is terug. Geen glimmende SUV op de Zuidas, maar een opgefokte woestijnmuiter met een 550-liter tank en een V8 die meer gromt dan praat. In 2026 stormt hij het zand van Saoedi-Arabië in tijdens de Dakar Rally. Dit is niet de zoveelste facelift, maar een herinterpretatie van wat een moderne offroader moet zijn.
Wat betekent deze comeback voor Land Rover – en voor de rest van de SUV-wereld? De D7X-R is geen statement van nostalgie, maar van lef. Een productieauto die het opneemt tegen de zwaarste rally ter wereld. Het roept één vraag op: durft de rest van het segment nog over avontuur te praten zonder te blozen?
Belangrijkste kenmerken
- Gebaseerd op de Defender OCTA
- 4.4-liter twin-turbo V8 met aangepaste luchtinlaat
- 550-liter brandstoftank
- BILSTEIN rallyvering en aangepaste koeling
- Carrosserie van Defender 110 met verstevigde dorpels en rolkooi
- 35 inch-banden en grotere bodemvrijheid
- ‘Flight Mode’ voor sprongen
- Navigatiesysteem, HUD en sportstoelen op maat
Ervaring in extreme omstandigheden
Deze Defender is geen concept, maar een beest dat al meer dan 6.000 km getest is in de zwaarste omstandigheden. Rallylegende Stéphane Peterhansel en zijn team nemen het stuur. Het doel: 5.000 kilometer klassementsproeven, meer dan 80 uur vol gas. De auto toont zich niet alleen krachtig, maar ook slim, met elektronica die op rallytempo meedenkt.
Vergelijking met alternatieven
De Toyota Hilux en Audi RS Q e-tron domineren al jaren het rally-raid-circuit. Maar waar de Audi futuristisch is en de Toyota ruig, kiest de Defender een andere route: hij brengt zijn productie-DNA mee de woestijn in. Geen sci-fi cockpit of rakettechnologie, maar herkenbare robuustheid met just enough racefinesse.
Materialen & onderhoud
De Defender D7X-R behoudt zijn aluminium monocoque en veel standaardonderdelen van de OCTA. De rallyaanpassingen zijn gericht op overleven, niet op show. Koeling, demping, bescherming – alles is functioneel. De duurzame brandstof en vereenvoudigde structuur tonen dat prestaties en verantwoordelijkheid kunnen samengaan.
Wat je écht wilt weten over de D7X-R
- Is de Defender D7X-R elektrisch? Nee, maar hij rijdt wel op geavanceerde duurzame brandstof conform FIA-regels.
- Wat kost de Defender D7X-R? De auto is geen consumentenproduct, maar een competitie-inzending. De prijs is niet openbaar gemaakt.
- Wanneer is de eerste rally? Dakar 2026 start op 3 januari in Saoedi-Arabië.
De Defender keert terug naar zijn oorsprong – niet als icoon van luxe, maar als meedogenloos woestijnwapen. De D7X-R is klaar voor Dakar.
