Het Zwitserse Stromer introduceert zijn nieuwe topmodel ST5 dat technologie en innovatie brengt die nog nooit eerder in het ontwerp van e-bikes zijn gezien. De Stromer ST5 is een zogenaamde S-Pedelec (Speed Pedelec). Dit betekent dat deze elektrische fietsen tot 45 kilometer per uur mogen rijden. Wel is een kenteken noodzakelijk en mogen ze binnen de bebouwde kom niet op het fietspad en is een helm verplicht.

Aan de buitenkant is de nieuwe Stromer ST5 strakker dan ooit tevoren, omdat er vrijwel geen zichtbare kabels zijn op de hele fiets. Zelfs de stuurzone die gewoonlijk een warboel van kabels is, lijkt volledig kabelvrij. De koplamp en het achterlicht zijn ook discreet geïntegreerd in het ontwerp en steken niet uit. Bovendien, zoals Stromer sinds het allereerste begin heeft gedaan, is de batterij ondergebracht in de onderbuis en visueel volledig van het oog onttrokken; de achterwielmotor is ook grotendeels verborgen door de cassette die 11 snelheden biedt voor een volledige reeks versnellingen.

Keyless, seamless – stressless

Opdat de fietser gemakkelijk kon communiceren met de geavanceerde functionaliteit van de fiets, is een aanraakscherm met de snelheidsmeter en bedieningselementen in de bovenbuis opgenomen. Een aantal andere functies zorgen voor extra eenvoud: voor het uitwerpen of vastzetten van de batterij was eerder een sleutel vereist, nu nog slechts een vingerbeweging. En de fiets kan zelfs volledig worden vergrendeld en ontgrendeld zonder contact: Zodra de eigenaar met zijn smartphone een paar meter van de ST5 weggaat, wordt de elektronische vergrendeling geactiveerd via een Bluetooth-verbinding – en omgekeerd. De OMNI-app (iOS & Android) van Stromer biedt nog meer controle via je smartphone en verschaft zuivere prestatiegegevens en verschillende functies, zoals fijnafstelling van de motor, anti-diefstalbeveiliging en GPS-positionering.

LEES OOK  Wordt deze extreem zeldzame 1962 Ferrari 250 GTO de duurste auto ooit geveild?

Perfecte partner voor woon-werkverkeer

Over “zuivere prestatiegegevens” gesproken, de Zwitserse ontwikkelaars hebben de ST5 uitgerust met de speciaal ontworpen “SYNO Sport”-motor van Stromer met 650 Watt en maar liefst 48 Newton-meter koppel – piekwaarden in de S-Pedelec-klasse. In de sportmodus kan met een druk op een knop een korte turbo boost worden gegeven om bij het wegrijden of bergop rijden een extra dosis rugwindeffect te garanderen. Een ander hoogtepunt is de batterij met 983 wattuur, een van de grootste op de markt die afstanden tot 175 km en een snelheid tot 45 km per uur mogelijk maakt. Zelfs met het hoogste niveau van motorondersteuning kan hij nog steeds tot 65 km afleggen – een meer dan voldoende bereik voor het gemiddelde woon-werkverkeer.

Ontwikkeling en assemblage in Oberwangen

Als premiummerk produceert Stromer natuurlijk eersteklas componenten, vooral voor zijn topmodel ST5. Maar het geheim van het integratieve ontwerp en de even krachtige en harmonische rijervaring ligt in interactie van de afzonderlijke delen – en de ambitie om zoveel mogelijk onderdelen zelf te ontwikkelen. Naast het frame-ontwerp en de motor is de software met de app ook een product van het hoofdkantoor in Oberwangen, Zwitserland.

Het Zwitserse bedrijf doet ook zijn best om nauw samen te werken met zijn leveranciers. De schijfremmen werken bijvoorbeeld met vier zuigers zoals op een motorfiets en zijn speciaal ontwikkeld voor en met Stromer. Dat is ook het geval voor de nieuwe Cycl-e banden van Pirelli, waarvan het profiel geïnspireerd is op de autosport om een uitstekende wegligging en extra veiligheid in de e-bikesector te bieden, en die uitsluitend op de ST5 worden gebruikt. En zoals het dit niveau van perfectionisme betaamt, worden de assemblage en kwaliteitscontrole van het topmodel meteen in Oberwangen uitgevoerd in lijn met de “Zwitserse assemblage” – precies één verdieping onder de ontwikkelingsafdeling.

LEES OOK  Steve McQueen’s ‘Thomas Crown Affair’ Dune Buggy onder de hamer

De prijs van de Stromer ST5 is – niet schrikken – € 9490,- … maar dan heb ook wat!